第一次鸦片战争之后，清朝逐渐丧失了保卫国家主权和版图的能力，其广袤的边疆不断遭到英、俄、日、法等国的鲸吞蚕食，损失数百万平方公里土地。直到新中国成立后，在与周边国家陆续开展了边界谈判，在承认实际控制、寻求历史依据等原则下，收回了多块原本属于我们的领土，其中面积最大的莫过于由巴基斯坦归还的面积5800平方公里的喀喇昆仑走廊。听闻巴基斯坦归还了喀喇昆仑走廊，印度表现十分抓狂，坚决反对，并声称喀喇昆仑走廊属于印度，那么，喀喇昆仑走廊究竟有多重要？下面简要分析一下。

喀喇昆仑走廊是我国固有领土，却一度被流失在外

在克什米尔北部，有一条高原河谷被称作为“喀喇昆仑走廊”，这条河谷即著名的克里青河谷。“喀喇昆仑”一词源于古蒙语“黑河”一词的音译，意为黑河之山，山脉位于中、塔、阿、巴、印等国的边境。宽度达到两百四十公里，长度达到八百公里。

喀喇昆仑走廊被纳入中原王朝版图时间很久，早在西汉时期，随着西汉王朝经略西域，并在汉宣帝时期设立西域都护府，喀喇昆仑走廊就被纳入西域都护府管辖范围。东汉时期，汉朝还曾派兵在此驻守，此后多个中原王朝都曾对这里进行有效管辖。特别是到了元朝时期，正式将包括喀喇昆仑走廊在内的土地纳入正式管理范围，清朝时期则沿袭了这一做法。

但是，随着清朝晚期统治日益腐朽，无力维系庞大的国土，而英国人在控制了南亚大陆后，并不满足，试图将势力范围继续向北推进。1846年，英国吞并查漠—克什米尔后，声称拉达克（原本属中国西藏地方政府管辖的地区，后来被锡克帝国和其中的克什米尔霸占的一部分）应归英印政府统治。在未经清朝政府同意的情况下，英国便占领拉达克地区，包括清朝政府在内的历届中国政府都不承认拉达克被英国和印度侵占的合法性。

在标定拉达克和西藏的边界中，为了寻找一条侵略我国新疆腹地的捷径，1865年，英国殖民当局派遣印度测量局官员约翰逊潜入新疆南疆地区，通过’勘察’，绘制地图，私自把阿克赛钦、摩河谷及喀喇昆仑山以北广大地区划入英属印度的克什米尔版图，即所谓“约翰逊线”。这一非法划定的边界线自然不会得到历届中国政府认可。

1947年印巴分治后，围绕克什米尔的归属，印巴爆发了第一次印巴战争，其结果就是克什米尔被一分为二，即印控克什米尔和巴控克什米尔，而喀喇昆仑走廊就位于巴控克什米尔境内。

喀喇昆仑走廊对阿克赛钦和克什米尔的作用

喀喇昆仑走廊是古代中国通往中亚和南亚的传统商道，地理位置十分重要。克里青河也叫克勒青河、沙克斯干河（Shaksgam river）等，为叶尔羌河的支流，是沿喀喇昆仑山北麓流向的一条高原河谷。克里青河在喀喇昆仑山北麓冲刷出一条平坦开阔的谷地，被称为克勒青谷地、沙克斯干谷地等，是一条易于通行的天然通道，故有“克勒青走廊”之称。是从新疆进入西藏的最便捷的通道。

喀喇昆仑走廊的地理位置非常关键，这一地区西临巴控克什米尔，南边挨着印度控制的锡亚琴冰川，喀喇昆仑走廊还可以对我国的阿克赛钦形成有力的支持，可以从新疆直接通过喀喇昆仑公路进入西藏，这也是目前唯一的一条从新疆进入西藏的国道。可以说，如果喀喇昆仑走廊回归中国的话，可以和阿克赛钦一起组成我国西北边疆安全的坚实屏障。

喀喇昆仑走廊

对巴基斯坦来说，喀喇昆仑走廊对控制巴控克什米尔也极为重要。它是我国南疆地区经赛图拉、麻扎等地通往巴控克什米尔巴尔蒂斯坦（Baltistan）地区的必经之地。如果这一走廊被印度控制，那就意味着巴控克什米尔受到很大的威胁，这对巴基斯坦也是很大的防守压力。

巴基斯坦出于什么考虑归还喀喇昆仑走廊？　

在印巴分治后，印巴两国成为世仇。由于巴基斯坦在军力和国力方面出于劣势，在争夺克什米尔方面出于下风，亟需强有力的外援，此时，巴基斯坦更多地把注意力放在强大的美国身上，与中国的关系还处于不冷不热的层面。但是，1962年，中国发动了对印自卫反击战，在一个月时间内摧枯拉朽地消灭了印军两个旅，极大地打击了印度的嚣张气焰，使得印度的国际威望一落千丈。这就使得巴基斯坦看到将中国视为强力盟友的必要性。

于是，在中印战争结束后，中巴双方围绕战略意义重要的喀喇昆仑走廊的归属问题，开展边界谈判，经过权衡利弊，巴方接受了中方提出的边界划分原则。1963年，中巴两国签署了《中巴关于中国新疆和由巴实际控制其防务的各个地区相接壤的边界的协定》，中巴双方同意“以传统习惯边界线为基础，并参照自然地形，本着平等互利、友好合作的精神予以划定”巴控克什米尔与中国新疆之间的边界。这里指的“自然地形”，就是按喀喇昆仑山的分水岭划界，巴方同意将喀喇昆仑山走廊 5800 平方公里的土地划入中国；中方则将罕萨（坎巨堤）地区 1940 平方公里的土地划入巴控克什米尔。但印度以该区域属于克什米尔为由，拒不承认中巴的划界结果，单方面宣称该地区属于争议的一部分。

巴基斯坦之所以甘愿将喀喇昆仑走廊归还中国，主要出于以下方面考虑：

一是笼络潜在的可靠盟友中国。正是看到中国军队强大的战斗力，巴基斯坦很希望巩固与中国之间的国家友谊，希望有朝一日，在印度与巴基斯坦交战时，可以从后方出兵牵制乃至军事打击印度。但是，巴方势必要体现出自己的结盟诚意，于是，将原本不属于克什米尔的喀喇昆仑走廊归还给中国，对巴基斯坦来说并没有太多的心理负担。事实上，巴基斯坦这一步走得很正确，在1965年和1970年爆发的第二次印巴战争和第三次印巴战争中，中国都给予巴基斯坦在外交、军事援助和兵力部署等方面大力援助，使得印度吞并巴基斯坦的计划破灭。

二是担心喀喇昆仑走廊落在印度手中，宁愿交与盟友中国。从地图上可以看出，喀喇昆仑走廊南面紧邻印度控制的锡亚琴冰川，一旦印度决定夺取这一重要的交通要道，巴基斯坦很难有把握守住。如果喀喇昆仑走廊掌握在印度手中，不但会威胁巴控克什米尔的安全，还会切断中国援助巴基斯坦的陆路通道。如果喀喇昆仑走廊掌握在中国手中，印度自然不敢轻易对这里下手，因为这就意味着对中国领土开战。此外，中国可以在必要的时候通过喀喇昆仑走廊向巴基斯坦提供军事援助和开展经济往来。事实上，在第二次印巴战争结束后，中国就开始修建喀喇昆仑公路，希望这条公路可以成为密切两国往来的重要渠道。由于自然条件恶劣，这条全程1224公里的喀喇昆仑公路直到1979年才正式建成。

喀喇昆仑公路

如今，喀喇昆仑走廊及公路已经成为中巴经济走廊的重要组成部分。中巴经济走廊南部连接“21 世纪海上丝绸之路”，北部对接 “丝绸之路经济带”，是 “一带一路”倡议下的六大经济走廊之一。北起新疆喀什，南到巴基斯坦瓜达尔港，全程 3000 公里，这一规划将持续造福中国人民。而有喀喇昆仑走廊在手，我国既可以拱卫阿克赛钦，保卫国家安全；又可以加强与巴基斯坦的经济往来，强化了中巴友谊和同盟关系，其福大焉。