印度首都新德里,同中国北京相比,两者的差距有多大?

最近几年,印度经济发展速度很快,甚至有几年速度超越了中国。最明显的体现就是印度城市化的加速,以印度首都德里为例,2014年德里人口超越了墨西哥城、圣保罗、孟买等2000万人口体量的城市。

以2500万的天量人口,位居世界第二,仅次于东京都市圈。根据预测,到2030年,德里的人口将有望增长到3500万。

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这里再补充说一下,咱们国人称呼印度首都为新德里,但是印度人并无此概念,他们说起首都时直接称“德里”,从行政区域上分为德里旧城与新城与新城。为了以下行文方便,以新德里统称。

新德里在历史上曾数度作为都城,德里苏丹王朝和莫卧儿王朝都定都于此,留下了红堡、高塔、胡马雍墓等著名建筑。英国人来到印度后,曾长期把总督府设在沿海城市加尔各答。

19世纪末期,印度发生动乱,为了便于操控印度全境,1911年12月15日,英王也是印度国王乔治五世,将首都从混乱的东部搬到了腹地新德里。

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经过英国人数十年的经营,到印度独立前,新德里已发展成为印度的政治文化中心,《印度时报》、《印度快报》等印度大报系的总部都设在德里。印度独立后,这里创办了著名的尼赫鲁大学,它与1882年创办的德里大学一起位列印度十大高校。

在上世纪90年代初,新德里就已经发展成为一个千万人口的大城市。早期这里的工业主要有棉毛纺织、钢铁、木材加工、化工、印刷、食品、手工艺品等。进入21世纪,新德里的经济产业偏向金融、信息技术、电信通讯、金融、旅游餐饮发展,其中第三产业比例已经接近发达国家水准。

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作为印度的首都,新德里难免会被拿来同我国的北京作比较。遥远的历史就不提了,只从这十年说起。2008年北京成功举办奥运会后,在国际上的地位和影响力与日俱增。建设的一大批国际先进、国内一流的体育场馆,诸如鸟巢、水立方等已成为北京的地标建筑。基础设施方面已达到国际先进水平,地铁里程接近700公里,位于世界前三。

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我们再看新德里,这里历史上举办过的最高规模的体育赛事除了两次亚运会,还有一次英联邦运动会,分别为1951年首届亚运会、1982年第九届亚运会以及2010年的英联邦运动会。

为了举办好英联邦运动会,新德里政府决心改变城市面貌,将市内的6万名乞丐全部驱赶走,不服从者都送往了指定地点,一时闹得怨声四起。

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举办英联邦运动会的这一年,新德里GDP687亿美元,在世界排名第42位,同期北京的GDP是1476亿美元,高出新德里789亿美元。在2000年时,两个城市的GDP还相差无几,都在300亿美元水平线。短短十年,差距越来越大。

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从2010-2020又是一个十年,2019年北京实现地区生产总值35371亿元,约合5000亿美元,人均2.4万美元,已接近中等发达国家收入水平。同年新德里GDP为2100亿美元,仅为北京体量的40%,人均尚未达到1万美元。

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整体来看,今日新德里大约相当于北京2011-2012年水平。城市基础设施方面,相差的年份就更悬殊了。2010年底,北京地铁有14条运营线路,总里程336公里,远超现在的新德里。

在经济发展的同时,新德里也饱受环境污染之困。从地理条件看,新德里位于恒河支流朱木拿河西岸,地势略高,属于亚热带季风气候,每年的五六月份是一年中最为酷热时节。

雨季结束后,新德里的气象条件非常不利于空气污染物的稀释扩撒,加上10月底是印度传统节日排灯节,节日期间燃放的大量烟花爆竹导致空气中污染物大增。

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另外新德里市内道路上还行驶着50万辆左右的柴油动力汽车,多种不利因素交织,新德里空气质量每况愈下。

2014年的一项调查结果显示,全球空气污染最为严重的20个城市,印度有13个,其中又以新德里最为严重。

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从去年开始,高涨了数年的印度经济出现了下滑,新德里也不可避免受到了波及。这个古老与现代相交的城市,若想真正跻身国际一线城市,还有漫长的道路要走!

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