前几天，央视也做了一期关于对故宫百吨巨石的研究解读，刚好看了，解释的的还是有道理的。

故宫，建于明朝永乐年间，是中国建筑史上最具有代表性的建筑之一。个人认为，这个“之一”去掉也无妨。史料中有记载，建造故宫时，使用的巨石多达数万块，其中最大的一块重达300多吨，就是摆放在保和殿后面的那雕有九条游龙的大石雕。这着实令人惊叹，在当时技术条件下是如何做到的？

史料《两宫鼎建记》曾简要记载，长石雕是在隆冬时节从人工冰道上拖运来的。尽管对石料的拖运过程没有详尽的记载和科学论证，但研究人员在翻阅其他史料时发现了一个相似的情景：1557年，一队劳工通过类似的方式拖运一块重约123吨的巨石，行程70多公里将其运到故宫。这表明了，早在明代，在巨石运输中人们就已经认识到，低速重载情况下，滑动摩擦方式要比滚动摩擦方式更为安全可靠。

六百年前的北京，冬季的气温也是比较低的，道路结冰是常事，所以，故宫的巨石搬运就采用了在冰面上运输的方法。因为运输距离比较遥远，沿途不是每处都有冰有水的，所以为了造一条“冰道”，工人们在沿途每隔500米会挖掘一个小型水井，以便冬季抽取井水制作“人工冰道”。其实纯冰面的润滑效果并不是很理想，这一点北方的小伙伴应该体会的深一些。必须要在冰面泼水形成水膜作为润滑剂，于是那时的工人在运输中要在冰层上倾倒一些的热水，保持巨石与冰面之间始终有一层薄薄的水膜，实验也证实，这种运输方式要比用传统的木撬，滚子或普通的冰面润滑更加省力，也更适合北京当时的环境状况。

其实，你在拉动重物时，就算没有冰面，直接在道路上泼水也能省下不少力气，这一点在古埃及也有类似的记载，不过埃及那边的冬天不结冰，这也许是建造金字塔的石料最大的也不过50吨左右的一个原因吧。

其实，古代的中国并没有建立起像西方那样以数学为基础的科学体系，中国古代的先进技术是一种经验体系，按现在的定义很难称之为科学，但是，当我们凝望故宫，用现代科技手段重新审视故宫的建造技术，还是要为我们古人的智慧所折服。