我想说其它的都没什么用，我们把SpaceX公司的前世今生梳理一下，每个人自然会对2024年马斯克能不能把人类送上火星有一个比较清醒的判断。
2002年，SpaceX由特斯拉汽车CEO，前PayPal创始人，宇宙狂人伊隆·马斯克创办。SpaceX的网站上毫不掩饰地表明了其雄心壮志：设计、制造和发射先进火箭及航天器，彻底改变太空技术，让人们能够生活在其他星球上。目前世界上还没有其它私人公司提出过这种雄心勃勃的明确目标。
2005年，SpaceX公司有员工160人，此时他们还没有发射过任何东西，当时也只有政府才有能力将火箭射入太空。很多人嘲笑马斯克，认为他异想天开。
2006年，马斯克独自向公司投资1亿美元，当然受到了打水漂的嘲讽。
2008年，SpaceX接受来自The Founders Fund的2000万美元投资，此时员工数达到500人。同年9月28日，猎鹰1号第4次发射终获成功，SpaceX成为世界上首个成功发射液体火箭的私营企业，发射价仅700万美元。年底，SpaceX获得NASA国际空间站16亿美元商业补给服务合约，成为2010年航天飞机退役后的替补。这次连NASA都受到嘲笑，认为他们准备用不存在的火箭把货物送到空间站，是一份愚蠢的合约。
2009年，SpaceX公司第一次将卫星送入轨道。
2010年，世界上首次由私人公司将龙货船发射到低地轨道并成功回收，此前只有政府和流星可以从太空带回来一些东西。SpaceX公司员工数达到1100人，马斯克持有三分之二股权，约700000股，价值8.75亿美元。一些人开始注意SpaceX公司及其创始人，但却发现了一个和其它上市公司CEO大相径庭的首席执行官——不是把所有利润都装进自己口袋，没有一周只工作5个小时，没有天天打高尔夫，没有火箭上天了也不知道是哪一头先升空。
2012年，SpaceX市值13亿美元。私人公司首次向国际空间站发射货运飞船，补给物资。
2013年，SpaceX发射SES-8卫星，这是私人公司首次向地球静止轨道发射卫星并获得成功。这需要大型火箭和专业知识，联合发射联盟（ULA，洛克希德·马和波音组成的合资公司）一些人认为这非常荒谬，完全不可能，甚至建议以欺诈罪起诉马斯克。
2015年，SpaceX发射深空气候天文台，这是私人公司首次向地球轨道之外发射卫星。12月21日，SpaceX猎鹰9号火箭第一节成功降落在卡纳维拉尔角发射基地，这是私人公司，不，是世界上第一次有人把用过的火箭带回地球，以前都是由地心引力带回来的——鉴于地心引力的臭名昭著，这些带回来的自然没有办法再次使用了。这次的嘲笑是，这只是一个噱头，SpaceX永远也不可能赚到钱。
2017年，SpaceX回收了第一个重新飞行的火箭助推器，今年11月可能首次进行火箭的第三次重复使用。一些人继续在公开场合嘲笑这种技术，就像一些人一直在预言特斯拉即将破产一样，但现在特斯拉在美国销量已经超过奔驰，预计第四季度就会将宝马踩在脚下。
2018年2月，SpaceX猎鹰重型火箭发射成功，将马斯克的特斯拉跑车送入了火星和木星之间的轨道，这是用于登月的土星5号退役之后，目前世界上推力最大的火箭，比排名第二的火箭载荷大一倍，而发射成本只有1/3。猎鹰9号也是目前世界上第三大推力的火箭，能够完成90%以上的发射任务。
2018年10月，SpaceX已经完成了超过100次任务，合同总数100多个，总价值超过120亿美元，员工人数超过6000人，公司估值700多亿美元。
2019年-2024年。SpaceX公司用于火星任务的大猎鹰火箭（BFR）已开始设计建造，明年将完成首次亚轨道飞行，可将150吨载荷送到火星。马斯克打算在2022年发射两艘货运飞船到火星做准备，2024年发射载人飞船舰队，让人类大规模登陆火星；之后将定期发射航班，打造火星地球之间的物流通道。而NASA向波音公司订购的太空发射系统（SLS）已耗资118亿美元，到2025年耗资将超过410亿美元，把人类送上火星依然遥遥无期，而且SLS的乘员只有4人，马斯克的BFR一次就可载运至少40人。一些人嘲讽说，SLS发射一次就要10亿美元，把这些钱给马斯克吧，光用这些钱，他就可以在火星上建一个殖民地了！
10年前，SpaceX从未发射过任何东西；现在，他们已是地球上发射能力最强、成本最低的运载火箭提供商，几乎快要抢走所有国家运载火箭的卫星发射合同；接下来SpaceX还要在低轨道建设“星链”高速卫星互联网，发射的卫星数量将超过全世界目前已发射的卫星总数。
所有这一切的基础，就是可重复使用的火箭——宇宙飞船的发动机，而不再是用过一次就扔的昂贵垃圾，马斯克的最终愿景是将太空发射的成本降低到一次20万美元，每隔24小时就可发射一次。按照这样的成本计算，发射耗资504亿美元的国际空间站，只需1000万美元就可搞定，载人登陆火星还是不着边际不可企及的幻想吗？