不知道从什么时候开始，硬派越野SUV越来越受消费者欢迎，包括前阵子刚刚上市的WEY坦克300，可以看出自主汽车品牌也想要分食“一杯羹”。另外，国内对汽车尾气排放标准日趋严格，市场上能买到的大排量V6车型不多了，再加上国产丰田普拉多的退市，让不少硬派越野SUV的消费者感到遗憾。
前段时间有朋友问我，有没有30万元左右，搭载大排量V6发动机，并且纯进口的SUV值得推荐的呢？今天我们就借这个话题，来聊聊最近我比较的一台，也就是2020款的三菱帕杰罗·劲畅。现在有4款配置可选，指导价区间为28.98万-30.98万元，正好符合这位朋友的标准。
在外观设计上，现款帕杰罗·劲畅与老款车型相比调整幅度还是很大的，集中体现在前脸部分。中网区域采用三条粗壮的镀铬饰条作为装饰，来提升整车的时尚气息。车头两侧保留了对折形状的镀铬条，这样的设计元素同样也出现在三菱欧蓝德身上，看起来很有辨识度。
与老款车型为容易区分的是两侧的头灯组，现款帕杰罗·劲畅采用的是分体式的结构，视觉效果上更有冲击感，并且全系标配LED远近光灯和LED日间行车灯，照明效果上有明显升级。此外，该车还配备了很扎实的下包围，来体现其硬派越野车的身份。
车尾的造型变化不是很明显，竖置排列的尾灯组很有辨识度，下包围处使用银色饰条点缀，看上去质感更强。
内饰部分，帕杰罗·劲畅继续采用对称式的座舱布局，可以看到中控台呈现出T字形的结构，而且整个功能区的划分也很合理。四幅式的多功能方向盘，搭配上软性皮质包裹，握感十分细腻。空调控制区稍显常规，保留了大部分的实体物理按键，来提升实用性。全系标配9英寸的中控液晶大屏，支持手机互联功能。
动力部分，帕杰罗·劲畅所搭载的是台3.0L自然吸气的六缸发动机，最大马力达到了209Ps，峰值扭矩为291N.m，需要注意的是这套动力系统仅满足国五排放标准。传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。另外，帕杰罗·劲畅采用的是非承载式车身结构，并且标配全时四驱系统。
小结：帕杰罗·劲畅曾经一度被国内的消费者看作是最实惠的平行进口车，相对亲民的售价，再结合不错的配置表现，这台车的综合性价比还是很不错的。不过现款车型不满足国六排放标准，所以在选择前需要把这方面的因素考虑进去。