神秘巨船沉没深海800年,中国花费3亿打捞,竟发现8万件珍宝

2008年,我国成功打捞出一艘沉没800多年的宋代巨船,这艘巨船也被称为“南海一号”。为了让它重见天日,中国前后花费1年多的时间,耗资了3亿元,正当很多人开始质疑这项打捞计划的时候,考古专家却传来了好消息,船内拥有珍宝8万多件,而且让人惊奇的是这艘船只就跟崭新的一样,这到底是怎么一回事呢?

神秘巨船沉没深海800年,中国花费3亿打捞,竟发现8万件珍宝

“南海一号”是我国十二五规划中重点考古工程项目,也是建国以来难度最大的海底打捞任务。当有关部门下令对“南海一号”正式开始打捞时,专家们就遇到了第一个问题,如何将这样一个庞大沉船从海底打捞,采用什么方式能够让文物完好无损地运输到海面。那时中国在海底打捞的技术和人次都不足,面对如此有高难度的海底打捞任务,我国并不能保证顺利进行,所以只能求助日本的专家团队,最后邀请日本的海底打捞团队参与到整个过程中。

结合日本专家的建议,最后我国放弃了在海底对船进行分解,按照批次将文物运输到海面的方案,而是将整个船只全部一起打捞,因为通过海底勘探发现,这艘沉船保存良好,整个船体基本上被损坏的地方很少,具有全部打捞的条件。

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连日本的打捞专家都感叹中国古人的造船技术高超,时间经过八百年,“南海一号”竟然保存依旧完好。而之所以能保存良好,既因为有精湛的制船技术,又有幸运成分。在沉船海域整个空间内水的含氧量很低,并且沉船在刚刚落入海底中,就被泥沙迅速包裹住,让船只的主体与氧气接触很少,这是幸运的成分。

而我国古人很早就发现,松木可以在水中泡上一千年也不会腐烂,经过处理的松木可以抵抗海水的腐蚀,成为那时候造船材料的首选。另外“南海一号”是我国古代三大船型之一的“福船”,整个船全长22米以上,船最大宽度近10米,多处密闭设施良好,让船内能够在海水中保持较好的环境,避免内部损坏。以上这些都是我国工匠在造船技术上的表现,正因为这些技术因素,所以“南海一号”才能够穿越时空,与我们相见。

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当然“南海一号”的技术不仅仅体现在以上方面,还拥有以下的先进技术。打捞专家发现沉船上有100吨的铁锅、铁锭等等铁质量,这些都是沉船上文物的冰山一角,加上在船上的船员,“南海一号”总重量超过1000吨,要知道200多年后,麦哲伦环球航海的船采用西方最先进的船只制造技术,也才100吨。“南海一号”在当时就是中国的一艘商船,却能够拥有这么大的容量,再一次反映了中国古代造船技术远远领先世界。

花费一年多时间,终于将“南海一号”从相关水域打捞出来。作为商船,“南海一号”专家们发现上面装有大量瓷器,包括江西景德镇窑、福建德化窑、浙江龙泉窑,以青瓷和青白瓷为主,这些都是当时我国出口的主要瓷器产品。

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专家们意外发现那时景德镇制作的青白瓷器已经达到胎白壁薄,内部拥有刻画精美叶脉的地步,中国瓷器技术可以大规模生产高质量瓷器。除了这些传统瓷器,还有一些外来瓷器,例如佛教人士用来喝水的瓷器,花纹精美绝伦。还有一些墨书瓷器,这也是我国为数不多发现存在大量墨书瓷器的遗迹,瓷器多在底部拥有草书、行书或楷体的字迹,但是基本上多为记录船上生活,还有一些就是瓷器的说明书。当然这些对于墨字虽然不多,但是对于揭示沉船秘密还是有很大帮助。

这些瓷器从船头装到船尾,连最小的尾尖舱都满是瓷器,每一处空间安排都很合理,尽量将空间全部占满,最大程度装有瓷器。为了防止瓷器被碰碎,所有瓷器都是用稻草捆绑折叠打包好,但是瓷器之间的空隙也很大。所有瓷器都是分门别类进行收纳,器物之间则是用桔梗等作为填充。对一些大小不一的瓷器,采用大套小的方式,充分利用船舱空间。合理有序的空间安排才能让“南海一号”上面装载如此大量的瓷器,保证单趟运输的利润。

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除了瓷器,装载的还有铁器和金银制品。超过百吨的金属制品,铜钱就有上万枚,因为很多专家分析,过去不是所有国家都能制作金属钱币,为了提高交易效率,以物易物也是不可取的。所以很多国家都承认中国的铜钱,那时候中国的钱币就已经开始全球化,商人拿着中国的铜钱就可以在其他国家交换货物,十分方便,所以“南海一号”才会装有如此大量的铜钱。

在古代海洋贸易中,中国制造的铜具是很有吸引力的,其他国家可以购买过来,用以制造武器和农具。但是宋代却禁止民间私自贩卖铜器,为了利益,民间商船还是会铤而走险地去制作贩卖铜器,“南海一号”就是最好的证明。金属制品的勘探时间成本是很高的,因为这些金属制品在海中浸泡如此长时间,专家们需要花费大量时间对这些金属制品进行脱盐处理,往往时间需要持续数十年,近年来才会出现铁器面世量陡增的情况。

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专家们发现大量金属的半成品,以铁器为例,这些铁器呈现半圆形,一半厚一半薄,无法直接使用,需要二次加工锻造,还有三十多个铁器坯,都是可以被打造成所需的模样。铜多是以铜环样式,这种样式其实并不能直接使用,只能作为原材料对外出口。

相较于铜铁,锡器则多是成品,在宋代锡器在百姓家很常见,“南海一号”上面拥有大量锡盘、锡碗。“南海一号”上面还发现光彩夺目的黄金,少量被制作成饰品,包括戒指、手镯、腰带等等。1987年“南海一号”被发现就是因为打捞团队在海底打捞了一个三米长的金项链,国家立刻介入,封锁相关海域,开始了打捞工作。

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中国外贸发达还体现在这些金器吸收了阿拉伯风格,明显就是为外国人打造的,各种风格都是精巧无比,让人感叹中国匠人的手艺。黄金最多的形状还是金叶,毕竟在当时大宗货物交易还是需要黄金的,不可能单纯依靠铜钱。这些金叶上面标明铺主名,地址,成色印记,作为交割用的大额面值货币,信用是最重要的。

这次“南海一号”最有意思的发现是发掘到很多船员的生活用品,一艘近百人的船只,在当时就是一个小型社会,生活用品是必不可少的。专家发现船上有酒水的痕迹,发现的水果遗骸也能帮助专家们分析宋代人的饮食结构,其中就包括葡萄籽、橄榄核、槟榔果核等等,种类繁多,那时候船员的生活待遇相对而言是比较好的。动物的遗骸证明了在船上是有肉可以吃的,就连当时最稀有的花椒籽在船上都有,生活质量可见一斑。还发现了铜镜、水晶坠饰、阿拉伯玩具等等生活装饰品,“南海一号”向世人完整展现了宋代社会生活。

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“南海一号”最可惜的是因为时间过长,丝绸制品很难保存下来,作为当时对外出口的一大特色,专家们并没有发现完整的丝绸,只在特定船舱内发现丝蛋白。

围绕“南海一号”的考古工作,其实经过一个完整的考古周期,从文物的出土到文物的发掘,最后文物的展示,背后是众多专家学者们的辛勤付出。其实“南海一号”的命名就很有深意,这个名字是由余伟超先生定下来的,本身不符合考古命名的原则,之前陆地考古命名都是一个很小的地名,以哪个县,哪个岗来定的。这次却以南海来命名,不仅是因为海洋是一个诺大的空间,不可能像陆地一样精准,最重要的是余伟超先生希望能够借助这个机会,开启中国水下科考的新时代。

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这些努力都是有结果的,我们现在发现了一个惊天的秘密,那就是中国丝绸之路在南宋的发展情况,而之前都是仅能通过古籍来探究。“南海一号”基本可以推测是在泉州港出发,联通东南亚乃至非洲,当时中国的丝绸之路已经相当发达,航海贸易十分繁盛。德化瓷占据重要地位,跟同时期的沉船做比较,德化瓷是全球瓷器流通的硬货,受到各国人民的喜爱。

丝绸之路成为中国文化输出的重要方式,往返在大洋上的商船造就了宋代海洋贸易的顶峰。“南海一号”也恰好符合中国的“一带一路”,中国考古界通过不断挖掘其中文物,找寻中国最早期与外界交流的证据,寻找世界人民的文化共性,推动海上丝绸之路的建设。

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中国先辈们已经走出了海上丝绸之路的第一步,为我们后人打下了良好基础,后人应该继续保持并发扬丝绸之路精神,推动世界贸易的繁荣。“南海一号”已经有了专属的博物馆,面朝大海,波浪式的设计向人民展现了那段波澜壮阔的历史,随着考古工作深入,必将会发现新的文化精神。

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