氢化丁腈橡胶（氢化丁腈橡胶配方）
目前，国内汽车橡胶制品品种规格较多，多数企业生产设备相对落后，生产技术水平较低。全国生产汽车橡胶制品的企业有几千家，但具有一定规模和技术水平的企业还不到100家。那么关于汽车橡胶制品在汽车中的用途是什么?
(1)汽车橡胶制品——汽车密封条
大多数汽车密封条使用三元乙丙橡胶。随着汽车工业的发展，为了满足不同类型和不同安装位置的要求，越来越多的新材料被用于汽车密封条，特别是热塑性弹性体材料(TPE)。用于汽车密封条的热塑性弹性体材料主要有聚烯烃热塑性弹性体，具有良好的耐磨性和低摩擦系数。此外，TPE着色工艺简单方便，可作为汽车橡胶止水带的外部装饰材料。
(2)汽车橡胶制品-减震橡胶制品
汽车防震橡胶制品的需求量不断增加。由于使用的部件不同，所使用的密封种类也不同。从减振角度考虑，应选用丁[腈]橡胶和丁基橡胶;从疲劳蠕变性能来看，应选用天然橡胶;若要提高其耐热性，应选用丁苯橡胶;如果是用丁[腈]橡胶工作，应用丁[腈]橡胶与各种油介质接触;对于高温发动机和排气管，需要具有高耐热性的EPDM橡胶。
(3)汽车橡胶制品——v形带、同步带
国外汽车三角带主要使用氯丁橡胶和氢化丁[腈]橡胶，而国内主要使用氯丁橡胶，氢化丁[腈]橡胶很少使用。国内汽车同步带主要采用氯磺化聚乙烯和氢化丁[腈]橡胶，而国外主要采用氢化丁[腈]橡胶/甲基丙烯酸锌复合材料和耐寒氢化丁[腈]橡胶。因此，未来国产传输带橡胶应由传统的氯丁橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶向氢化丁[腈]橡胶过渡。
(4)汽车橡胶制品——汽车橡胶管
汽车工业一直是橡胶制品的主要市场。汽车使用的各种橡胶数量比较大，生橡胶消耗量在非轮胎产品中居首[位]。比如空调管，水箱管，波纹管，散热器管，汽油管等，要想让它们在行驶环境中用于振动和颠簸，就必[须]要求各种性能，那么就必[须]使用汽车橡胶件。
随着环保、汽车性能和功能的多样化，汽车橡胶的品种也在不断变化。为了满足耐热性的要求，汽车橡胶制品燃料胶管的内胶圈由丁[腈]橡胶发展到氟橡胶;外胶由氯丁橡胶发展到氯磺化聚乙烯橡胶和氯醇橡胶。