第七代凯美瑞（全新2021款丰田凯美瑞）
凯美瑞作为丰田最经典的几个车系之一，同时也最能代表丰田的理念一款车型。
最近一直开的是七代凯美瑞2.5G顶配版，也开了有几天了。早些年间经常开六代凯美瑞240G，七代凯美瑞我倒是第一次亲密接触。
在我看来，B级车的标杆妥妥的应该是凯美瑞，在美国也是中级车常胜将军，没办法，综合起来实在太优秀。
我始终觉得六代凯美瑞的前脸（09款没小改款之前）是最好看的，很有气场也很优雅，线条也比之前要刚硬了很多。虽然我眼前这部七代凯美瑞比改款后的七代好看多了，不过侧面和尾部还是那种感觉，没有六代好看，虽然线条确实比六代复杂，也比六代的线条要更加的强硬，但也没有什么特别之处。所以外观方面，我觉得这辆七代凯美瑞比起六代是退步了，没有上一代看起来有气场，优雅，可能是因为6代实在太经典了吧，所以广汽丰田出了个 CAMRYCLASSIC ……
总的来说，七代凯美瑞的外观依旧耐看，依旧挑不出特点也挑不出缺点，可以，这很丰田。
至于内饰部分，只有我一个人觉得它跟上一代其实没什么区别吗？
没错，我就是这么感觉，不过，依旧好用依旧耐看依旧顺手，储物空间的布置、档把的位置和中央扶手箱还有USB接口等等一切的布置，都非常合理。当然了，你要是跟我一样，用的iPhone6 plus ，当然有时候也会不顺手。
豪华感层面，那个档把旁边的塑料制防木纹的设计，绝壁是我见过最脑残的设计。尤其是在这辆车上已经磨得不像样子了，非常难看。其余的地方，无论做工用料人机工程学，我相信大部分人都会给上满分。由于是高配车型，这辆七代凯美瑞前排两个都是电动座椅，副驾驶座椅还有老板键，虽说我觉得老板键只是一个提高逼格的产品而已。座椅都能调节到我理想的坐姿，很宽大，支撑也很足，不过坐垫确实稍短（怪我腿长咯）
转到后排。说真的，这个级别的凯美瑞的后排，我给满分。在我调节好坐姿后，后排依旧会给我一个非常充裕的空间，坐垫够软长度也够用，靠背角度很好，后排出风口必须有并带有调节头部空间也是很充裕，地板接近纯平。后排门板上还有几处非常实用的空间，放个水啊放个什么的都非常顺手。这级别的车，后排能做得这么到位，难道不给满分吗？
以这辆凯美瑞的车况来看，我仅发现它的天窗有异响，其他哪里都没有异响，难道是天窗的供应商比较坑爹？
总体来说，七代凯美瑞的空间很大、中控台很好用，储物空间布置合理，做工用料都是非常优良，座椅都很舒适。当然也有不满的地方：第一，确实没啥特点；确实太平庸。第二，前排座椅座垫长度确实稍短。第三，档把周边的塑料仿制木纹装饰板真是令人厌恶。
操控层面，我甚至觉得这车可以忽略这个环节，因为它真的也没啥特点。
负责任地说，这辆七代凯美瑞确实好上手，低速转向时很轻，高速时缓缓变重。虽然并没有感觉出很大的转向虚位，不过也不算精准。变速箱极为平顺，油门响应迅速，深踩一脚便会迅速连降两个档位。在手动模式下，换挡也是极快。
在我看来，变速箱和发动机的匹配可能是全车最亮点的地方，非常稳妥非常聪明，无论是逻辑还是换挡速度，都是绝对让人满意的。隔音方面低速下也是非常好，速度起来点的时候稍微会有一些风噪和胎噪，不过也不算大，可以接受。底盘给人感觉不软也不硬，正正好好的感觉。此外，2.5排量的发动机确实挺有劲，提速很快，后段输出也很足够，自吸发动机的线形输出特点被凯美瑞这台2.5发动机展现的淋淋尽致。