东莞东城汽车站（东莞汽车总站网上订票官网）
■10月27日，东城汽车客运站充电站停满了正在充电的新能源汽车 记者 杨圣沛 摄
莞企积极布局充电桩产业，近日，位于东莞东城客运站的东城“快快充”充电站正式开业。今年，随着我市新能源汽车充电站的不断扩容，新能源汽车充电难的问题逐渐改善。目前，在东莞像这样集“充、憩、餐”于一体的大型综合式服务站已超过30个。
在利好政策的推动下，莞企的充电桩业务实现较大幅度增长。以科旺科技为例，2018年上半年实现充电桩营业收入1.33亿元，同比增长超200%。与此同时，随着充电桩基础设施建设的提速，我市充电站运营服务市场也正处于爆发前夜。
全市充电站总数将超500个
充电设施建设的完善与否，直接关乎新能源汽车的后续配套。随着新能源汽车的突飞猛进，充电基础设施保有量也直线上升。目前，全国充电桩保有量已突破百万台关口。
近年来，新能源汽车产业政策逐渐从“补车”向“补桩”倾斜，投入了巨大资源发展充电桩等服务配套。10月14日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的最新数据显示，截至2019年9月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为111.5万台，同比增长67%。其中，公共充电基础设施建设排在前几位的区域分别为江苏、广东、北京和上海。
随着政策的推动以及网约车的规范化管理，2018年上半年以来，我市的充电基础设施的建设同样实现快速发展。记者从市发改局了解到，自2018年以来，东莞一共有529个充电站备案，其中今年8月到现在，三个月的时间里就有124个充电站备案，其增长速度远快于新能源汽车。
《东莞市“十三五”电动汽车充电基础设施规划》提出，预计到2020年，全市新建充电站将超300座。这意味着，等备案的充电站全部建设完成，我市的充电站总数将超过500个。这也将大大超出我市的建设目标。
“据不完全统计，目前我市已建成的大型综合式充电站达30余个。按车位来算，我市充电桩数量已接近1万个。”东莞市新能源汽车产业协会秘书长唐小群告诉记者，当前，新能源充电桩主要服务于新能源公交车，相对于东莞2万多辆新能源汽车保有量来说，东莞充电桩基础设施建设还将迎来飞速发展。
莞企充电桩业务实现爆发增长
东莞有多家充电桩上下游企业，记者走访发现，近年来，莞企的充电桩业务也乘着政策的东风，实现了爆发式增长。
易事特是东莞具有代表性的充电桩生产企业。记者发现，在公司今年上半年整体增速不佳的情况下，充电桩业务依然实现了增长。就在不久前，易事特公布了2019年半年报，“受益于新能源汽车利好政策及市场需求的崛起，公司新能源汽车充电桩业务实现爆发式增长，实现销售收入5937.39万元，较上年同期增长20.04%。”易事特在半年报中指出。
位于松山湖的东莞市科旺科技股份有限公司（简称“科旺科技”）在2010年就切入充电桩市场，是东莞最早进行充电桩生产的企业之一。由于稳扎稳打的风格，公司的充电桩业务也保持着稳定增长态势。
“目前，科旺科技在充电桩领域的销售业绩实现稳步增长，政府打赢蓝天保卫战决心很大，企业也很有信心”。该公司总经理赵希征表示，公司集研发、生产、销售与服务为一体，主营业务实现大幅增长。记者从该公司去年半年报告中了解到，2018年上半年实现充电桩营业收入1.33亿元，同比增长超200%。其报告期内净利润大幅增长，主要来源于充电桩产品的利润贡献。
充电站运营服务市场处于爆发前夜
随着新能源汽车的普及，充电桩行业投资也异常火热。除了充电桩产品的生产外，莞企也逐渐涉足充电站运营服务市场，发力充电桩全产业链布局。
10月27日，记者走访东城“快快充”充电站，正值中午，站内停满了正在充电的汽车。一群网约车司机在站内服务中心小憩，个别人刚从淋浴室出来，借着中午休息的时间洗了澡。
“东城充电站占地1.7万平方米，可同时容纳124辆车充电。” 东莞市东城汽车客运站有限公司副总经理李伟锋告诉记者，因充电不同于加油，至少需要30分钟到1个小时，为了更好地服务车主，公司开辟了大型的休息区。今后，公司还将继续拓展中心的服务，引入洗车、零售、汽车维修等一系列服务。
生产充电基础设施起家的科旺科技，在2015年也开始踏足充电站建设运营服务市场，并为此全资注册了牛牛新能源汽车有限公司，进行全产业链的布局。赵希征告诉记者，目前在东莞，牛牛新能源充电站运营平台上，大大小小的充电站数量已达到100多个，是我市充电站建设数量最多的企业。值得一提的是，目前该平台车主用户已达到2万人。“今后，公司将进行更多充电桩设备、技术及服务的输出，更好地推动我市充电设施基础建设的发展。”赵希征说。
赵希征分析认为，基于充电站投入大、回报周期长的行业特点，企业要想在运营服务上发展壮大，必须努力提高充电站的服务能力，充分利用技术、资源、资金等各方面的优势，有针对性地建设好配套服务设施，为司机提供个性化的服务。未来几年内，充电站运营服务必将迎来一轮较大的发展。