广东省内网新鲜事不多，速尔和加运美撕逼大战算是一件。
双方各自下了死命令，只要是发现对方的客户，就要不惜一切代价甚至不择手段也要抢过来！对方收八毛，那我就收六毛。我挣不挣钱不重要，总之就是不让你好过！
线下刀光剑影，网络上也是相互控诉。前段时间我还在视频号上面看到一个速尔站点发的视频，说是加运美通过非正常手段搞到一批速尔的客户，挨个打电话撬墙角。得到消息之后，速尔站点老板马上加运美站点质问。好巧不巧，加运美站点经理手上正拿着厚厚一叠资料在打电话呢。被抓了个现行。
内中详情不得而知，对错真假都不予评论。总之，把一众同行看的是三观尽毁，目瞪口呆。
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今天我们的重点还是说说两家的纠缠历史。
速尔快递，曾经的全国商业件网络巨头之一。可惜在19年受总部友和道通影响，全网崩溃，仅余广东一脉还在运营。
应该说，那是速尔士气最低的时候。谁也不知道未来会走向何处，到底会重返光明顶还是走向毁灭。
这个时候的速尔，在同行眼里就像是衰老垂死的雄狮，随时可以上去撕咬一口。自然而然的，有些站点转向了其他网络，这种情况又加剧了网络的动荡。
02
这时候，其中有四家速尔的实力站点既看不到网络前景，又不甘于投奔其他网络。于是共同出资，把一家省内老网络加运美收入囊中。
据传闻，其中一个股东卖掉了深圳市区的两套房子，套现了两千多万用于投资加运美。除了一句卧槽之外，我就想说以前的速尔站点真他妈的有实力！
收购加运美之后，为了扩充网络实力，肯定免不了进一步撬速尔的墙角。也正是此举，也招致了很多速尔老站点的反弹。
正所谓瘦死的骆驼比马大。速尔作为一个老品牌，还是拥有一批忠实站点和客户的。走了一部分心思不稳的站点之后，虽然说不复往日荣光，速尔还是坚强地活了下来。
但是那几个实力网点的出走，无论是对网络士气还是网络实力，无疑是对广东速尔最为沉重的打击。
在速尔人眼里，加运美那几个股东虽说是同属一脉，但是属于恶意叛出行为，且无时不刻盯着老东家的墙角。
03
而对于加运美而言，更是已经没有任何退路。投入巨大，回报周期遥远。虽然加运美是个老网络，但接手之时已是末流，底子极薄。即便是新股东带来一定货量依然远远不够。时至今日，除了继续注资输血别无他路。
刚开始的时候，为了迅速增加货量扩充实力，中心免抽水，对方站点派费就是站点出货价。站点也是祭出低价大旗，到处抢货。对于有些价值客户，加运美甚至发出免费发货半个月的口号。
杀价还是有一定效果，尤其是一些对运输价格极其敏感的客户，例如货架，铁床，家具等大件电商。
但是对于工厂商业件来说，价格则并非客户首要考量的因素。因此市场开拓并非朝夕之功，需要时间的进一步沉淀。
为了保持网络稳定，同时也是为了树立标杆，总部对不稳定的大站点实行直营模式。无疑，这也是非常烧钱的一种模式。
总之，加运美离真正的站稳脚跟还有很长的一段距离。怎样才叫站稳脚跟呢？利润是最为核心的一个标准。站点有了利润才能屹立不倒；中心有了利润，才能走得更远。
而对于速尔呢，历经如此劫难依然不倒，如此韧性足以让人敬服。并不需要特意做什么来证明自己。
商业竞争无处不在，但都应有个原则和边界。过度的恶性竞争把对手拉下水之时，同时也空耗自己的精力和资源，一不小心自己也滚向了深渊。
练好内功，做好自己，才是唯一出路。