文/图/摄：懂车帝原创 杨艺帆

[懂车帝原创 产品] 对福特来说，Mustang Mach-E绝对是其近几年最为举足轻重的产品之一。自2019年洛杉矶车展发布以来，这名外媒眼中的“特斯拉Model Y最强对手”便吊足了无数人的胃口。今年4月上海车展前夕，国产Mustang Mach-E宣布正式上市，官方指导价为26.50万-37.99万元。而今，国产Mustang Mach-E也终于在国内迎来了首次动态试驾。话不多说，赶紧来一睹为快！

需要说明的是，此次我们试驾的车型仍然为工程样车，并非最终量产状态，这意味着在年底正式交付前，新车还会进行一些细节上的调整与优化。试驾车型的具体配置为长续航后驱版（售价30.99万元），顶配的GT版（售价37.99万元）厂家这次仅仅安排了试乘。

颜值能打，不负“Mustang”之名

车身线条充满肌肉感

经典的鲨鱼鼻前脸

三柱式日行灯是车头的点睛之笔

下包围两侧的通风口并不仅仅是装饰

头顶“Mustang”的光环，尽管如今缺少了V8的轰鸣，但从外表来看，Mustang Mach-E从家族传奇跑车那里汲取的设计灵感，可谓无一不充满了对这位前辈的致敬。修长的前舱盖，大倾角A柱，溜背造型，视觉效果用一个词形容就是：精神！

GT版车型前车门上印有专属的徽章

GT版车型采用20英寸轮辋，造型更加复杂

长续航后驱版采用19英寸轮辋

值得一提的是，和海外版车型相比，国产Mustang Mach-E全系均采用了GT版外观，更有利于迎合年轻消费者审美。此外，真正的GT版车型的前车门下缘还饰有专属的“GT”徽章，轮辋造型更加复杂别致，且制动卡钳也采用独有的红色涂装。

溜背造型和较短的前后悬是侧面最为明显的特征

充满力量感的肩线

三柱式尾灯几乎照搬了Mustang跑车上的设计，并集成了流水式转向灯

国产Mustang Mach-E的长宽高分别为4739/1881/1621（1613）毫米，轴距为2984毫米。作为参考，国产特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624毫米，轴距为2890毫米。不难发现，Mustang Mach-E拥有更高的轴长比（轴距占车长的比例），前后悬更短，如此一来也有效拉低了整个侧面的视觉重心，增强低趴感。

车门需要通过按压黑色小按钮开启

真正的车顶位于溜背曲线之上

当携带钥匙走近，“马标”会自动发光，提升仪式感

事实上，Mustang Mach-E的外观设计还隐藏着不少“彩蛋”。除了需要按压才能开启的隐藏式门把手之外，整车的溜背曲线上方其实才是真正的车顶。自然，这极大避免了因追求造型而牺牲了空间上的实用性——谁说酷和实用就不能兼得？

内饰用料环保，车机系统流畅

内饰风格兼备了传统燃油车和新势力的影子

三辐平底式方向盘握感饱满粗壮

全液晶仪表显示的信息非常直观，并不以界面花哨取胜

门把手的设计非常别出心裁

和锋芒毕露的外观形成鲜明对比的是，国产Mustang Mach-E的内饰显得收敛了许多。整体来看，其基本延续了海外版车型的整体设计，简洁而不乏层次感。第一眼望去，一块15.5英寸竖向中控大屏和一块10.2英寸全液晶仪表几乎构成了车内的大部分科技交互要素。与此同时，中控屏底部保留的物理旋钮和换挡机构周围的实体按键，共同提升了操作便利性。

SYNC＋2.0智行互联系统

实体按键全部都与安全性相关，分别为自动泊车按键、双闪开关、电子手刹

车机采用福特和百度共同开发的新一代SYNC＋2.0智行互联系统，涵盖地图导航、影音娱乐、生活服务、小额免密支付等功能。从实际体验来看，这块屏幕的显示细腻度、功能丰富度、操作流畅度都无可挑剔，语音识别准确率也很高，交互逻辑简单易上手。

座椅、扶手箱等区域都采用了合成皮材质包覆

为了尽可能地追求环保，Mustang Mach-E的座椅、仪表板、门板等区域均未采用真皮材质，而是以合成皮来进行包覆。从使用角度讲，这种材质可以提供接近真皮的触感，但更加耐磨、抗皱、易打理。同样，B