要说自主品牌中哪家的MPV造得最好，也许接触新车比较少的老司机总会认为是「江淮」。
- 瑞风经典款（涵盖祥和）
- M系列3/4/5/6
这些车至少在2015年前后算是≤25万区间内最牛的国产商务车，M5曾经的价格是重合别克“鲶鱼头”的哦。然而随后的五年中瑞风系列的销量直线下滑，过去的2020年里更是可以用“低迷”来评价，为什么会变成这样呢？
答案应当是缺少一台优秀的2.0T汽油机，来看一看新晋上市的「瑞风L6·MAX」吧。
基础参数
L6·MAX的指导价为17.28-20.88万，定位轻奢级还不算夸张；毕竟车身尺寸达到了5255*1850*1970，轴距也有3200mm的高标准，驾乘空间很充足，外观设计水平也算不错，但相比老款的M5似乎还是显得夸张了一些。
悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，这是不是在胡闹呢？老款的M5/6最起码是后整体桥悬架的前置后驱车，前悬架虽然用扭杆弹簧会有些异响，然而后驱系统还是更适合这种大块头。新款L6改为前置前驱显然有些自降品质的味道，如果是要对标前驱的传祺GM8的话，发动机变速箱又输得很彻底了。
动力传动系统：
- 2.0T·135kw/290N·m（1800~4000rpm）
- 六档湿式双离合
毫无疑问这台多点电喷技术的2.0T发动机应当被淘汰了，功率扭矩还不如国产优秀的直喷1.5T；然而L6的整备质量是超过2.1吨的，所以这套系统同驱动L6也就是小马拉大车了。驾驶感受没有乐趣可言，百公里加速16秒的水平非常尴尬，GM8是可以达到8秒级别的哦。
至于变速箱也无法给出好评，因为江淮打造的湿式双离合在换挡平顺方面的表现比较一般，MPV应当追求的是平顺的加减速。所以L6的两大核心总成实际只有10万级别的水平，那么这台车是不是靠配置吸引消费者的呢？
L6的安全配置加入了ESP，这点要比老款的M5标准更高，但是安全气囊只有前排两枚，似乎还不如老款公务版的M5；智能安全配置没有配备，中排奏议只有旗舰版有是加热通风等配置，但是电动侧滑门从18.58万的次中配开始配备（单侧·高配为双侧）。
L6·MAX的配置并没有什么亮点可言，与对标的竞品对比也没有优势；客观评价这台车只适合定位于老款M5的价格标准，反之则需要使用直喷技术的高功率大扭矩2.0T发动机，匹配8/9AT的变速箱才能体现出竞争力。
其他选项
1：瑞风M5·2021款真的是令人失望，此车不仅取消了汽油版本，同时不再提供自动挡选项。保留的是2.0T