今年2月，全新凯美瑞迎来了中期改款，在外观、配置、动力以及安全性方面进行了升级，新车起售价为17.98万。并在今年10月拿下了B级车这一细分市场的冠军头衔，全新凯美瑞以超过2.5万辆的成绩排在了整个轿车市场的第四位。今天就来和大家聊聊这款全新凯美瑞做了哪些改变？又到底值不值得入手？
在外观设计上，第八代凯美瑞在视觉颜值方面进行了较大幅度的改变，并采用“一车双型”的策略所打造，即同时提供普通版与带有套件的运动版外观。
而在此次中期改款中，运动版车延续了既有设计，前脸之中包括V型标志扣板、格栅内金属分区、导流孔，还有带金属分层的前唇都是相对独立的设计，而类似于SUV中的半悬浮式车顶结构、运动样式的18英寸轮圈，还有尾端出现的独立扰流板、双边四出排气管以及后扩散器，也在新车上有所运用。
普通版部分，全新主要的变化集中于前脸进气格栅部分。进气格栅仍旧是下置设计的，但在中网部分与双边导流孔进行了一定区分，中央的实际进气面积较为显著，而两端的导流孔则覆盖了略微粗壮一些的C型镀铬装饰条，看起来相对成熟一些。
进入内饰，全新凯美瑞在中控台上进行了布局改造，升级为悬浮样式的10.1英寸的液晶触控屏，而中央空调出风则出现在了触控屏与空调控制台之间的位置。双旋钮设计的空调控制台还带有屏显配置，其余设计上则没有太大变动。
除了升级触控屏之外，与之配套的仪表盘也有了12.3英寸全液晶选项，并有HUD抬头显示系统可选。
在这套信息娱乐硬件之内，丰田为全新凯美瑞搭载上了腾讯智能互联系统，在提供较丰富的车载应用软件的同时，车载版现在接入到了语音识别控制系统当中，驾驶人在行车时能通过语音指令收听或发送信息，也能实现语音通话、位置共享等功能。此外，在不需要接入手机互联的情况下，带实时路况的高德地图、QQ音乐、喜马拉雅等应用也都可以使用。与此同时，丰云悦享系统也加入到了车机内，它能实现包括远程监测、远程控制、云故障诊断等车联服务。
在安全配置方面，全系标配10个安全气囊，与此同时，全新凯美瑞在中期改款中又升级了TSS 2.5 智行安全系统，能在全速域范围下使用的DRCC（动态巡航控制系统）、能完成转向辅助的LTA（车道循迹辅助系统）、能自动调整远近光的AHB（可调自动远光灯系统），以及PCS预碰撞安全系统，后者能在出现移动障碍物（白天为自行车/行人、夜晚为行人）时进行一定预碰撞判断、应急转向辅助等反馈以避免意外碰撞。
动力方面，全新凯美瑞继续提供着两台发动机与三套动力总成，Dynamic Force系列中的2.0L自然吸气发动机，最大功率131kW，峰值扭矩210N·m，并与之匹配CVT变速箱。2.5L阿特金森循环发动机与爱信8AT相匹配，最大功率154kW，最大扭矩250N·m。另外2.5L混合动力上，2.5L发动机在以131kW/221N·m的调校水平呈现时，并匹配一台88kW/202N·m的永磁同步电动机，在组成THS油电混动系统的同时，也能将系统总功率提升到160kW、将系统综合油耗压缩到4.1L/100km。
底盘方面，车辆的前桥中仍旧为比较常见的麦弗逊式独立悬架，但后桥则继续搭载了从TNGA架构平台中所获得的双叉臂式独立悬架，后者对滤震与支撑的平衡协调会有所帮助。
总的来说，17.98万的起售价，提供了两种外观，三套动力可选，以及安全配置上的升级，都与国内当下B级车市场的主要诉求较为吻合。不难看出，丰田在今年针对凯美瑞的中期改款前的确是做了较为充分准备的，至于说这些升级是否符合各位购车的预期，那就是“萝卜青菜”的问题了。对此，你认为全新凯美瑞有哪些看法呢？欢迎留言交流。