提及海马这家汽车品牌，熟悉的车友可能比较少，因为就目前来看，国产一线品牌中似乎没有海马的一席之地。实际上，在中国汽车工业迅速发展的历史中，海马汽车作出了不小的贡献，旗下生产的福美来、普力马等系列车型，凭借出色的品质以及亲民的售价，得到了老一辈消费者的认可。但是，由于国内汽车市场逐渐繁荣起来后，价格亲民且品质出色的竞争对手越来越多，海马汽车也逐渐成为被消费者遗忘的对象。
就目前来看，海马旗下就有一款十分硬核的SUV，被多数消费者所忽视，这款SUV就是今天要跟各位车友聊的海马8S。笔者之所以称这款SUV”硬核”，原因当然在于这款SUV有着它的过人之处，而这项过人之处便是它的动力性能表现。
与同级大多数SUV如哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型均有搭载1.5T发动机不同，海马8S搭载的是一台1.6T发动机。这款发动机代号为HMA GA16-YF，为海马汽车与德国FEV共同研发而成，得益于技术上的突破，这款发动机具有最大功率195马力，峰值扭矩293牛米，数据表现几乎能够媲美部分2.0T发动机。同时，传统系统方面，海马8S则是采用6挡手动或6挡手自一体变速箱。在这款发动机的带动下，海马8S这款自重近1.6吨的SUV，仅需7.8秒就可完成零百加速，表现比同级吉利博越、长安CS75 PLUS等车型更为出色。
显然，从性能输出方面来看，海马8S绝对是一款非常硬核的SUV。只是可惜，这样一款动力表现能够领先同级的SUV，却并没有得到市场和消费者的认可，在7月份这款车也仅仅卖出324台，甚至今年7个月的时间里，它的累计销量也不过为2640台。出色的动力表现对比堪称惨淡的销量，着实让人感到可惜。究竟为何这样一款硬核SUV，会被市场和消费者遗忘呢？
原因之一便在品牌力，尽管海马8S具备7.8秒的破百成绩，并且起步价格也是较为亲民的7.99万。但是，海马8S既没有哈弗H6那样的悠久历史，又没有像长安CS75 PLUS那般更为出色的整体实力，更何况现在的年轻消费者对海马也没有什么深刻印象。所以不管是产品本身还是品牌方面，可以说海马8S都没有优势。不过，抛开品牌不谈，除笔者以上提及的动力性能外，海马8S在空间舒适性以及配置方面的表现仍旧可圈可点。
就空间而言，海马8S定位紧凑型SUV，自身具有车身长宽高4565x1850x1682mm，车身轴距2700mm，与同级等价位的哈弗M6具有的车身长宽高4649x1830x1705mm，轴距2680mm相比，显然海马8S还具有一定的优势。因此不算是在载人方面还是载物方面，海马8S的表现绝对不输同级。
另外就配置而言，海马8S虽然起步价格还不到8万，但四轮独悬、ESP车身稳定控制系统等主流配置该车都有配备。并且，它仅12万出头的顶配车型，还配备有道路标识识别、主动刹车系统以及360度全景影像等高端配置，另外像感应后备厢、主驾座椅电动调节等功能海马8S也有配备，因此在用车体验方面，无需质疑，海马8S的表现乃是同级主流。要知道，同级哈弗H6、长安CS75 PLUS配备以上高端配置的车型，价格已经在14万左右，由此可见海马8S的确是一款性价比较高的SUV。
总而言之，笔者称海马8S是一款可惜的硬核SUV，相信大家从笔者以上的描述中也能看出，海马8S虽然在品牌力方面，的确无法与之同级的哈弗H6、吉利博越等车型匹敌，但是在性能输出、空间实用性以及综合配置等方面，海马8S却具有不输同级乃至比同级更优秀的表现。最关键的是，起步不足8万的海马8S还具有很高的性价比优势，所以这样的综合表现匹配上目前该车月销324台的成绩，的的确确有些可惜。那么对于这款不得认可的硬核SUV，各位车友你们怎么看呢？