汽车年检的时候，必须按要求出示交强险的保单，否则不能通过。交强险作为一种强制性的第三方责任保险，让很多车主纷纷叫苦，明明自己买了商业第三方责任险，却还被要求购买交强险。交强险第一年950元，如果没有发生交通事故，将逐年下降，根据目前的车险新规，部分偏远省份可降至5折。那么，这样一个看似便宜的保险产品，能给保险公司带来多少收入呢。

我们以中国平安的交强险业务为例，看看交强险到底能不能赚钱，怎么样，中国平安自2006年7月开始经营交强险业务，2009年到2018年保费收入如下图：

中国平安交强险业务精算数据

从2009年到2018年，交强险累计收入2509.9亿元，累计赔款支出1430.2亿元，实现毛利润1078.8亿元，10年赚了1000个亿，利润率为42.98%，车主如果在中国平安购买950元的交强险，就意味着给它408元的利润，保险公司真的是躺着赚钱。

购买商业险的车主增多，交强险成了鸡肋

自从2006年起开始实施交强险，对于保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿，促进道路交通安全，确实起到一定的作用。但是随着经济的不断发展，交强险的赔偿标准过低，很多车主选择购买了商业第三者责任险，即使进行了交强险改革，将交强险的总责任限额从12.2万元提高到了20万元，但相对商业第三者责任险来说，交强险是标准依然太低。

以100万商业第三者责任险为例，优惠后也就900-1000元，而交强优惠后一般也就665元，二者价格相差不到2倍，但是保额相差5倍，从经济性来讲，交强险的经济性实在是太低了，直接成为了保险公司赚钱的金鸡。

交强险对于财产损失赔偿限额太少，赔偿顺序太尴尬

交通事故的赔偿，主要集中在财产损失的赔偿，比如碰到了他人的车辆。对于财产损失的赔偿，交强险的限额是2000元，超过了2000元，就要车主自行承担或者走商业险。现在汽车市场已经发生了根本性的变化，主要以10万元以上的紧凑型轿车和SUV为主，除非是非常轻微的刮擦，否则就不止2000元的损失。

目前保险的赔付顺序是，先从交强险赔付，不足的，再从商业险赔付，车主不能自主选择。这就意味着，一旦报了保险，如果财产损失超过了2000元，哪怕是2100元，交强险和商业险都要上浮保费。而对于财产损失较小的事故，比如三五百元的损失，车主宁愿自己掏钱，也不愿意报保险。交强险本来是为了促进交通安全的一项制度，但是现在它的作用越来越弱化，变成了保险公司躺着赚钱的一笔生意。

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