很多车主置换新车时，觉得把旧车给4s店会很亏。我分享下自己奔驰C换E的历程，大家看看是不是亏了。
C260L开了整好两年了，是第一代加48V轻混电机的版本，也是奔驰第一代符合国六排放标准的车。平心而论，这车作为家用非常合适。省油、动力够用，而且奔驰该有的高级体验也很完整，甚至内饰的钟表都有。
可为什么我会想置换掉这辆车呢？当初买车时，店里只有一辆黑色立标现车，比运动大标版多了内饰钟表，而且本人也确实喜欢车内看着立标的感觉：低调内敛，这才是奔驰与其他车的最大不同啊！但激情过后才发现小C带立标，真的很难开出来，我算是一朵奇葩了。尤其是路上同E级或S级并排等红灯时，很是尴尬。 所以这次决定换一台E300L豪华，家用正好。
奔驰的成功除了本身品牌价值之外，它的产品布局和营销技巧也是相当牛逼的。通过金融手段，让大部分人可以轻松上手入门款车型，加入奔驰大家庭。隔几年后，这些不再满足的用户置换更高级别的车。既扩充了官方认证二手车车源，又将高级版新车销售出去。好在奔驰车也算保值，客户也愿意置换。
C260L当时落地33万左右。原版原漆。在二手车评估这个环节真得好好说道说道。我首先去小C的娘家4S店，让他们给估了个价。他们的二手专员给报了25万，然后销售说在店里置换新车，给加了1000元。另外，置换可享受3000购车补贴。接着我托人找了一个收二手车的给估了下，对方一听是黑色立标C级，给了25万以内的价格，比4s报价还低。后来联系了号称不赚差价的瓜某二手车，第二天师傅上门看车。一上来，这家伙就是各种拍照，行驶证、车钥匙，全车无死角地拍。我当时挺纳闷：老哥，我只是找你估个价，还没决定在你这卖哩！你这半天一声不响，就是拍照啥意思？半个多小时后，他终于说好了，但没有当场给我报价。说提交到后台，估计半小时以内就会给我报价了。我加了他，说一有报价立马给我消息。对方答应得挺爽快：可是过了4个多小时价格都没出来！催了几次，师傅都说系统出问题了。后来我收到一条估价19.79万短信，没错20万不到，比前两次报价少了6万！师傅很快回复我说，是系统出问题了，这个价格不是真实价，让我再等等。
晚上了，朋友给我转发了瓜网一条在售的全款价30万的二手车信息，问这车是不是我的。我一看，这不就是我的车吗？我终于明白瓜师傅为啥一直在拖了，他是想先挂卖看行情再给我答复。我找他问询为什么不经我同意就开卖了，他一开始还不承认，直到我把链接发给他，他才道歉说是操作失误。我严正地告诉他把所有我车的资料删除并且下架，然后车也不再他那卖了。他还不死心说22万可以收我的车，我真无语，拉黑不再理他！
晚上我联系了大学的舍友问他有没朋友在做二手车的，结果还真有。然后他给了一个还算中肯的报价，说这车收车估计在26万左右。第二天，现场让他看了车。这个朋友说你如果还要买新车，建议还是去4s店，享受置换补贴。后来他给推荐了一个销售，我就直接去了他推荐的这家4s店看车。
因为在原来的4s店已经谈好E300的车价，所以这次来这个店心态平和了不少。如果达不到预期就闪人吧。这个销售也是爽快，看我们当天订车决心已定，该给的底价和活动都给了。二手车最终估了25万7千，另外还返7000元现金券在店里，比前几家都高。
最终办下来，旧车卖的价格在所有渠道是最高的，新车落地价比原来的店还便宜。所以，置换新车涉及到卖车和买车两个流程，多比较，你就不会吃亏啦！
E300L