君住长江头，我住长江尾。重庆和上海是长江经济带最重要的两大城市，就如同箭头和箭尾的关系。不过，目前两地的高铁耗时仍然较长，就算是最快的动车，也需要十个半小时左右。这在追求时间和效率的今天，显然是没有竞争力的。
为了更好的串联起长江沿线经济带的城市，带动东西部的整体发展，日前，国家又一条重要的高铁正在规划构建中，这就是沿江高铁。
众所周知，长江是华夏文明重要的发源地之一，也是我国经济的精华之所在，贡献了全国2/5以上的经济总量。与珠三角和京津冀片区一道，构建了三足鼎立之势。
沿江高铁的起点在上海，途经南京、合肥、重庆等大型城市，最后通过成渝高铁连接到终点成都。该高铁的设计时速为350公里基本上与沪汉蓉客专平行。建成后，重庆到上海的时间控制在最快5.3小时，从而实现重庆上海六小时内直达的目标。
沿江高铁在重庆段全长253公里。该高铁由位于茶园新区的重庆东站引出后，途经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州，串联起6个区县。从线路的走向可以看出，这就是一条沿着长江顺流而下的高铁。全面建成后，忠县即将告别没有铁路的历史。
沿江高铁建成后，万州的铁路交通枢纽地位将得到进一步巩固，成为仅次于重庆主城的第二大高铁枢纽。
届时，万州将至少有三条时速350公里的高铁，他们分别是，西渝高铁、成南达万高铁、沿江高铁。形成十字形的高铁交通网络。无论是上到西安，西到成都，还是东到上海，都会非常的便捷。
随着一系列工程的启动，重庆的高铁建设也按下了快捷键。预计到2022年底前，重庆将开工渝湘高铁、渝万、渝昆、渝西等8条铁路、共计1700公里高铁，建成郑万高铁、枢纽东环线等重大项目。
多条高铁的落地，将让让重庆一跃成为西南的重大交通枢纽，在国家区域发展和对外开放格局中发挥更重要的作用。期待的网友们都来点个赞吧！