自第二次工业革命以来,人类发明了内燃机并对其进行改良,一直到现在。一般地,我们可以把内燃机(也就是汽车发动机)分为二冲程发动机与四冲程发动机。那么这两者有什么区别呢?
冲程
想了解两者区别,首先我们要知道什么是冲程。
冲程,又叫行程,是指活塞从下止点移动到上止点的距离,也可以理解成活塞在气缸内活动过的最大距离。值得一提的是,冲程对发动机的扭矩与马力有着巨大的影响。
了解了什么是冲程以后,我们就可以研究二,四冲程发动机了。
四冲程发动机
四冲程汽油机的组成
四冲程发动机由进气阀,排气阀,火花塞,曲轴连杆,活塞与气缸(燃烧室)组成。(图中进气门与排气门打错了抱歉)
四冲程,顾名思义,这种发动机的一个工作循环需要四个冲程完成。他们分别是进气冲程,压缩冲程,做功冲程以及排气冲程,这四个冲程组成了一个工作循环(如图所示)。
四冲程发动机工作原理
现在我们来细讲一下这几个冲程。
进气冲程
进气冲程开始时,进气阀开启,空气与汽油混合物进入气缸,排气阀关闭,活塞由上而下运动,下行到下止点。
压缩冲程
活塞由下而上运动到上止点,两气阀关闭,压缩冲程开始。
做功冲程
做功冲程开始时,两气阀紧闭,火花塞点火,活塞由上而下运动。
排气冲程
进气阀关闭,排气阀开启,活塞由下而上运动,将废气推出气缸,这是排气冲程。
下面的动图有助于大家理解。
四缸四冲程发动机
二冲程发动机
二冲程发动机,顾名思义,他是在两个行程内完成一个工作循环的发动机。
二冲程发动机与四冲程发动机结构不同。
二冲程发动机没有阀,大大简化了它们的结构,减轻了自身的重量,同时可在任何方位上运转,不过其无法像四冲程发动机那样可持续使用那么长时间。
二冲程发动机气缸体上有三个孔,即进气孔,排气孔和换气孔,这三个孔取代了阀门。
下面让我们具体了解一下这两个冲程。
前两个属于第一冲程,后两个属于第二冲程
第一冲程
活塞由下而上运动,三个气孔同时关闭,进入气缸的混合气被压缩;在进气孔露出时,可燃混合气流入曲轴箱。
第二冲程
活塞运动到上止点附近时,火花塞点燃可燃气缸内气体,燃气膨胀推动活塞下移作功。这时进气孔关闭,密闭在曲轴箱内的可燃混合气被压缩。当活塞接近下止点时排气孔开启,废气冲出。随后换气孔开启,受预压的可燃混合气冲入气缸,排出废气,进行换气过程。
也就是说,二冲程发动机将四冲程发动机的进气与压缩,做功与排气这四个冲程集成为两个冲程。
对比
介绍完这两款发动机,接下来让我们分析一下究竟哪个更优秀。
一:四冲程发动机
优点:1:经济效益好——其耗油量远远小于二冲程发动机,并且其养护时使用的润滑油量远远小于二冲程发动机。
2:噪音小,这对于城市交通至关重要,直接影响到了驾驶员与乘客的舒适度。
缺点:1:机体相对会大些。由于四冲程发动机有气阀,而气阀上又有气门推杆,这会占据发动机机体的空间,所以发动机体积会变大。
2:加速相对慢些,由于其做功需要四个冲程的加持,因此他的加速相对于二冲程发动机较慢。
二:二冲程发动机
优点:1:二冲程发动机没有阀,这简化了他的结构,减轻其自身的重量。
2:二冲程发动机可在任何方位上运转。
3:由于二冲程发动机比四冲程发动机少两个冲程,因此,在排量相同时,二冲程发动机的马力是四冲程发动机的两倍(理论上)。
缺点:1.二冲程发动机无法像四冲程发动机那样可持续使用那么长时间。
2.二冲程润滑油非常昂贵,这也限制了他的使用范围。
3.二冲程发动机的燃油消耗率高,对于普通家庭来说不经济。
小结
综上,我们可以看出,二冲程发动机与四冲程发动机依旧是各有千秋,不相上下。这里我给大家提一点建议,供大家买车时作参考。
1:如果买车只是为了普通家用(例如代步等),那么买搭载四冲程发动机的汽车即可,省油又省心。
2:如果买车是为了速度感(例如买跑车来跑赛道等),那么我建议你购买搭载二冲程发动机的汽车,这种车能给你更好的“推背感”,开着更爽。
另外,发动机的冲程类型本身不是买车主要考虑的问题,大家买车还需要结合其他因素来看。
喜欢的话记得点个哦。
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