在国内新能源市场大乱斗之际，还有一派混动技术在暗地里较着劲，它们就是丰田和本田的油电混合动力。如果你手握15万预算，觉得新能源车不靠谱，又想买一台节能的大空间合资家用轿车，那么能够代表“两田”油电混动技术的凌派混动和卡罗拉双擎，你可不要错过了。
车型简介
根据汽车之家累计的口碑数据，本文挑选了两款车型中销量较高的两个配置，分别是广汽本田2020款凌派锐·混动/1.5L 锐·豪华版（下文简称凌派），售价14.98万元，目前约有2-3万的现金优惠；另一外款是一汽丰田2021款卡罗拉双擎/1.8L E-CVT精英版（下文简称卡罗拉），售价14.38万元，目前约有1-2万的现金优惠。两款车型在去年年中均完成了换代，而同为日系品牌，卡罗拉双擎的价格则相对坚挺一些。
外观对比
想要通过前脸一眼就分辨出凌派和雅阁的区别，不是一件容易的事，本田对“宽大”有自己的理解，凌派试图将大灯抬高，营造出中型车的既视感。另外一边，诞生于TNGA架构的卡罗拉采用了丰田家族化的前脸设计，宽大的前格栅以及两侧的“进气口”运动感十足。虽然配备了LED日行灯，但远近光灯均为卤素光源，而凌派为全LED大灯（无日行灯）。
车身尺寸方面，凌派长宽高分别为4756/1804/1509毫米、轴距2730毫米；卡罗拉长宽高分比为4635/1780/1455毫米、轴距2700毫米。从数据上看，凌派整个大一圈，尤其是轴距多出的30毫米对于后排乘客的乘坐空间有很大的影响。车轮规格方面，两者均配备16英寸铝合金轮圈。
车尾部分则正好反过来了，凌派有个小尺寸的扰流板，钩子造型的尾灯被一条镀铬饰条贯穿，有种缩小版INSPIRE的错觉，十分运动；卡罗拉则沉稳不少，并不像车头那么战斗，尾灯同样被一条镀铬饰条相连。
内饰对比
凌派和卡罗拉的内饰都是偏家用的设计风格，没有过多花哨的设计，不过用料和做工都花了心思。凌派配备的是7英寸仪表盘、卡罗拉配备的是4.2英寸仪表盘，两者均采用了塑料材质的方向盘，不过卡罗拉集成了更多的按键。可以看到，卡罗拉的中控台上有一块悬浮式的9英寸触控中控屏，凌派则没有大屏而是一个储物盒 多媒体控制台。
配置方面，凌派多了后雷达、主动降噪、仿皮座椅、后排杯架/小桌板、胎压报警等配置，卡罗拉则多了腿部气囊、车道偏离、主动刹车、倒车影像、全速域自适应巡航、车联网、自动大灯等配置。配置差异鲜明，凌派更注重舒适、卡罗拉则更在意安全。凌派的后排有三个独立头枕、卡罗拉只有两个 一个固定头枕，虽然两者地台都有个小凸起，但是仿皮材质座椅、带小桌板的凌派，对后排乘客更关照一些。
动力对比
凌派搭载一台1.5L四缸发动机，最大功率80千瓦/109马力、峰值扭矩134牛·米，外加一台电动机，最大功率96千瓦、峰值扭矩267牛·米，系统综合最大功率113千瓦。
卡罗拉搭载一台1.8L四缸发动机，最大功率72千瓦/98马力、峰值扭矩142牛·米，外加一台电动机，最大功率53千瓦、峰值扭矩163牛·米，系统综合最大功率90千瓦。
两者均配备的是E-CVT电子无极变速箱，凌派采用按钮式电子换挡结构，符合当下的主流设计；卡罗拉则是传统的物理档把结构，占用更大空间而且不易于打理。
总结
虽然凌派和卡罗拉搭载的都是基于阿特金森发动机打造的混动系统，但本质上还是有区别的。下面长话短说，丰田早于本田发现，电机能够弥补阿特金森发动机低速动力性能差的缺点，并提前申请了专利，也就是我们熟知的THS混动系统；本田自然是不能再用，于是研发出一套名为iMMD的混动系统，两家的混动系统都能完美规避掉阿特金森发动机这一短板。重点是，在丰田的THS系统中，电机和发动机始终都在工作，而本田的iMMD则是交替工作，结论就是前者达到了节油的目的，但是动力表现一般；后者则能够兼顾节油和动力。
那么哪款车型更值得买呢？凌派在空间、舒适性、动力等方面有着明显的优势，而卡罗拉则具有更丰富的配置。它们在节能方面都积累了深厚的功力，在品牌影响力上也不分上下。如果是你会选择销量更高的卡罗拉，还是性价比更胜一筹的凌派呢？咱们评论区见！
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