家用6座商务舱，低价格舒适MPV，7.9L油耗自动挡，实拍五菱凯捷

要说造MPV，有一个非常低调的品牌大家想不起来，但是实力绝对强悍，那就是五菱，从以前的像是五菱之光、五菱宏光，再到宝骏730以及跨界MPV宝骏RM-5，虽然一直在微型车市场以及入门SUV市场徘徊，但是正是这些平民化入门车型的经验让五菱更知道人们需要什么。而五菱迈向高端，走入主流价位市场的银标五菱序列的第一款车，五菱同样选择了一台MPV，那就是五菱凯捷。这台车在我看来，也是相当惊艳。

五菱凯捷在外观上拿捏得足够到位，大尺寸中网和分体式大灯的设计都足够成熟，而整体的风格也吸取了宝骏RM-5的经验，不再走跨界风，而是更轿车化，时尚和居家成了五菱凯捷的两大特点。

五菱甚至家用MPV用户一样看重，甚至更看重空间表现，所以4875mm的车身长度以及2米8的轴距就显得相当必要，用尺寸换来了空间上的良好保证，而传统后门设计在实践中证明是能够平衡成本以及稳定性的，所以凯捷并没有贸然使用侧滑门设计。

车尾部分五菱凯捷同样是更轿车化的设计风格，并没有特意太高车尾的视觉比例，相反其使用了低地板，大尾门的MPV化设计，更好的突出MPV的实用性。

内饰设计基本上延续了宝骏的设计理念，但是黑米配色要显更居家，并且整个中间区域换成电子换挡以及电子手刹之后要显得更有科技感。配置上五菱凯捷做得足够到位，全液晶仪表、车联网、一键启动等功能足够丰富，配置体验上有着主流轿车相当的水准。

主驾驶加入了电动调节功能，并且座椅做得更厚更软，在设计上要更倾向于提升舒适性。

五菱凯捷是六座车，但是主打的概念是大四座，说明凯捷的核心位置是集中在中央的，而五菱凯捷提升第二排舒适度的方案也非常出色，带有腿托的二排座椅拥有很高的舒适度，配合超长的滑轨距离，能让五菱凯捷的二排舒适性和功能上不输给航空商务舱，而在最好的升舱版上，车内使用了木地板，还拥有带有手机无线充电功能的小桌板，更是带来了同级别最好的后排体验。当然MPV的核心优势除了第二排舒适性外还有能容纳更多乘客的第三排，五菱凯捷打开第三排时空间充裕，而平时不用时第三排可以完全收进地板了，不影响后备箱空间，空间上足够灵活。

五菱凯捷的动力是宝骏全系均有搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，匹配CVT无级变速箱，作为一个成熟的涡轮增压动力这台发动机动力和稳定性足够令人放心，而其工信部综合油耗7.9L/100km也符合家用车的正常表现。

在造MPV上，我觉得恐怕没有谁要比五菱凯捷更懂用户，造一个MPV不仅仅是能坐几个人那么简单，宽敞、舒适才是MPV存在最重要的意义。而极其舒适的第二排，宽敞的第三排，灵活多变的空间，让五菱凯捷可以说是满足了MPV应该有的素质。