广州站位于广东省广州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座特等站，是广深铁路、京广铁路、广茂铁路、广佛肇城际轨道及广州地铁2、5号线交会的车站，是广州市内最主要的铁路客运站之一，同时是中国主要铁路枢纽站之一。
广州站始建于1960年，于1974年4月12日正式投入运营。广州站计划于2018年启动改造工程。
截至2015年2月，广州站站场总面积12万平方米，候车室面积8504平方米，售票处面积1108平方米，行包仓面积3823平方米，站台规模为4台7线，车站可日发送旅客3万人次。
广州站原址位于广州城东南角的大沙头，原名大沙头火车站，始建于1911年，是广九铁路华段的终点站。
抗日战争结束后，大沙头站扩张为广九及粤汉两路的旅客列车的始发、终到站，并改名为原广州东站，成为广州最主要的客运火车站。
中华人民共和国成立以后，广九铁路华段改称广深铁路，原广州东站也于1951年更名广州站。
1953年，广州南站至石围塘站的铁路轮渡建成使用，令广三铁路的车辆可以与粤汉、广九铁路相互过轨。
早在20世纪50年代，广州市政府已决定兴建广州新客站，但因中国当时的经济问题而延迟动工。
1954年，原广州铁路局在广北联络线上设置了流花桥线路所，成为后来广州新客站的前身。
1960年2月，原铁道部决定建造新客站，经广州市政府审定，站址设流花桥。同年3月1日，广州新客站工程正式动工。
1961年3月，新客站的站场和站前广场的土石方大部分已经完工，但因资金原因，广州新客站工程暂停。
1967年，国家批准复工计划，但因政治原因未能开工。同时，为了应付持续上升的区段列车密度，流花桥线路所于1965年升级为会让站，称流花桥站，并始发部分旅客列车。
1971年，原广州铁路局再次上报要求复工，广州新客站工程获批为大中型项目。
1972年2月，广州新客站工程复工。
1974年4月10日，广州新客站工程竣工。同月12日，车站正式投入营运，并正式定名广州站。位于大沙头的原广州站恢复名为广州东站，同时撤销原流花桥站。自此，广深铁路、京广铁路起点改为广州新客站。
1979年，为配合来往广州和香港的广九直通车恢复开行，广州站东侧新建了联检站作为出入境口岸站，办理海关、检疫、外币兑换等联检业务。同年4月4日，中断了30年的首趟广九直通车从广州站开出。
1981年，广州站增建了第四站台。
1984年9月，位于广州站西北侧的广州客车技术作业整备站竣工投产，为广州站始发的列车进行编组、检修及整备，而位于大沙头的简易客技站则撤销关闭。
2008年起，每年春运期间广州站临时改作只办理跨省长途客车服务。
在建站之初，广州站一度成为广州市的新景观地标。除广州站之外，流花桥一带于1974年还建成了广交会流花路展馆(中苏友好大厦)、广州东方宾馆新馆、友谊剧院等新建筑，这一建筑群于1985年被选为”羊城新八景”之一，享有”流花玉宇”的美称。
广州站主楼有四层高，其利用了岭南传统建筑的室内庭园布置，左中右三部分有庭园相隔，车站内设有绿化景观、金鱼池和小桥，小花园里种着桄榔树和竹子。火车站主楼外立面的正中央树立了高4.5米、宽5米的大钟。
截至2015年2月，广州站有4个站台，7条到发线，途经的线路有广深铁路、京广铁路、广茂铁路、广佛肇城际轨道。广州站未来将增加至10个站台，20条到发线。
