评价奔驰GLB，我觉得首先得从它的定位开始，一个紧凑型SUV的尺寸里，能够布置7座的布局，本身就非常具有话题性。人们一直认为“比较是最好的评价”，但奔驰GLB却是首个开创了豪华紧凑型7座SUV这一细分领域，那我们究竟是用一个7座SUV的标准来衡量它？还是用一个豪华紧凑型SUV的标准来衡量它呢？
我想把这个问题的答案留在最后，因为我们需要通过评测的方法来了解奔驰GLB所针对的人群画像和使用场景，并且判断奔驰GLB的表现是否真的符合定位人群所期待的。
机械表现中规中矩
1.3T发动机搭载在一台7座SUV上，也曾被质疑是否“小马拉大车”？不过自进入涡轮时代之后，绝大多数的质疑最后都未被证实。涡轮对于燃油车的动力潜能挖掘很大，不同的ECU程序都能划分出多款动力版本，不过GLB 200上并没有这样做，动力参数与之前搭载在A级上的1.3T发动机一模一样。
能让一台超过1.6吨的7座SUV跑到接近9秒，已经算是合格了；即使抛开1.3T排量，单纯家用SUV的定位，“安分守己”是它最言简意赅的形容词，不过前提是，第三排的作用只是有备无患，满员状态的动力肯定是捉襟见肘。
这并不是给它的“动力表现一般”找开脱的借口，这是根据它的定位人群和使用场景的评价，你甚至可以横向对比宝马X1上的sDrive20Li上的1.5T的三缸发动机，GLB的爆发力和抖动方面都要做得更好。
7速双离合变速箱换挡不快，但很平顺；尤其是低速时候的表现，甚至优于大众集团上的DSG，不过我也并不认为这是业内最出色的双离合，主要就会换挡的过程中，可以感受到动力会有一个空档期，最大油门加速的情况下尤其明显，这也是为了平顺所妥协的一部分。
我相信没人会喜欢每天开着一台尺寸很大的SUV，尤其在中国城市这种极度拥挤的地方，而GLB的定位人群当中，女性驾驶会是很大的一部分，因此易上手，无负担的驾驶是非常重要的一环；因此GLB的方向设定，油门和刹车都非常平易近人，德系车的那种驾驶参与感是有的，但是你可以用非常轻松惬意的心情来驾驶。
应该没有人会在一台家用SUV上追求驾驶乐趣；事实上，GLB开起来确实有点白开水的“味道”，它不像宝马X1那样，依旧保留能够上瘾的驾驶感，也没有越级的舒适表现；从机械上的表现来看，它只安守本分地将你从A点移动到B点。
偏软偏长的悬挂设定也在一定程度将“前倾后仰”和侧倾的现象加强，但是滤振的表现却还不错，虽然遇到减速带或者较为突如其来的坑洼时，底盘传来的冲击和响声依旧有德系车的那种“不经修饰”，但总体的动静要好于宝马X1，略逊于奥迪Q3；主要是奔驰GLB容易产生小的跳动。
奔驰GLB并不是一台完全胜任满座7座长途旅行的车，无论是空间还是舒适性都未能得到完美的表现，与丰田汉兰达那种大7座SUV还是有明显差异；不过，奔驰GLB是一台即使一个人开着也不会觉得尴尬和有负担的7座SUV，也是为数不多适合女性驾驶的7座SUV。
性能达标无惊喜
0-100km/h百公里加速测试：
GLB在双离合变速箱保护方面并不算保守，起码转速可以“憋”到2000rpm出头，起步瞬间就有不错的加速度，也不会出现动力中断的保护现象；不过长时间“憋”转速，变速箱的离合就会切断与发动机的连接，也算是一种保护机制。
除了起步打滑的小小惊喜之外，整个加速的过程都是波澜不惊，从加速曲线也能看出，超过50km/h之后，G值开始明显下滑。变速箱的表现，丝毫没有一挡接一挡的干脆利落，而且能够明显听到换挡过程，有比较长时间的动力中断；平顺性倒是没有任何槽点。
100km/h-0百公里制动测试：
全力刹车时，点头的相对于它的SUV的身躯和偏向于舒适性的底盘而言，已经算不错了；不过轮距宽度偏小，方向的控制要多加留意；当然，只要扶好方向盘，左右多余的晃动肯定是不会出现的。
噪音测试：
全力刹车时，点头的相对于它的SUV的身躯和偏向于舒适性的底盘而言，已经算不错了；不过轮距宽度偏小，方向的控制要多加留意；当然，只要扶好方向盘，左右多余的晃动肯定是不会出现的。
外观回顾
奔驰GLB已经推出了一段时间，相信大家对于它的外观设计已经不陌生了，奔驰将很多硬派越野车的很多元素都用在它的身上，当然它不是什么硬派SUV，只是想要一个外观非常个性的SUV，前任奔驰掌门人——迪特·蔡澈对于GLB的外观评价是：Baby-G，这是对GLB的外观设计非常形象的总结。
内饰空间回顾
我曾经也想过，一台个性的SUV真的需要第三排座椅吗？很明显，奔驰GLB并非是那些偏走剑锋的SUV，7座布局是奔驰对于中国客户的空间需求做出反馈，在个性外观内心，其实是一台安守本分的家用SUV。
这样存在反差的观念，除了奔驰GLB之外，我还想起了当初以运动为品牌理念的宝马推出的2系多功能旅行车，因此在定位上，除了同级别的宝马X1和奥迪Q3之外，2系旅行车的功能属性反而与GLB更加接近。
我们的模特身高190cm。前排头部空间一拳，前方视野通透，作为一台SUV车型，GLB的前排表现是合格且优秀的。
我们的模特在保持前排座椅不动的情况下，可以有四指多的头部空间，一拳左右的腿部空间，可以说GLB如果是一台单纯的5座车型，如此的空间表现毫无疑问也是十分优秀的。
我们的模特由于身形巨大，所以进入第三排后头部和腿部空间都比较局促，如果是身材比较正常的消费者完全可以在第三排正常乘坐，由此可见，奔驰GLB的第三排座椅还是具有一定实用性的。
奔驰GLB的后备厢容积十分可观，较大的开口再加上方正的车内造型，可以满足日常生活所需，第二排座椅还支持四二四比例放倒，拥有一定扩展性。
在打开第三排座椅的时候，后备厢空间几乎只能放下普通背包，这也是继乘坐空间之后，限制不能满座7人长途旅行的限制条件之一。
总结：我不认为用一个正儿八经的7座SUV的准则来评价奔驰GLB，这样的话，你可能抱怨它的尺寸不够大，空间显得局促，而且动力不够强，甚至你有更多的理由去买一台普通合资品牌的中型SUV。
实际上，奔驰GLB并没与因为多增加了2个座椅而改变了它的定位，它的潜在用户或者使用场景与宝马X1和奥迪Q3并没有太大差区别，依旧是定位豪华、高贵，并且精致的城市SUV。它是你每天上下班通勤的伙伴，也是你接送小孩，满足一家人的城市出行工具，甚至是参加朋友之间的各种小聚会的社交所需。至于7座，它并不是GLB的刚需，它GLB与竞争对手之间筑起的一道门槛优势。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋）