汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
近几年自主车企的进步很快，是大家有目共睹的事情，不过一部分人打心里更偏爱合资品牌，觉得口碑更好，后期开着会比较省心，最近就有位网友说到：想要一辆省油耐用的轿车，主要就是作为上下班代步，对丰田威驰比较感兴趣，就是不知道这款车到底值不值得购买？下面红涛就来说说威驰的优缺点，希望我的文章能够给大家带来点帮助。
一汽丰田威驰，虽然名气不如卡罗拉响亮，可多年来销量还算稳定，后期保值率也比较高，2021款的售价区间为7.38-9.48万元，目前4S店内有着1万元左右的优惠，地区不同，优惠力度有差异，请以当地报价为准，实际成交价并不算贵，大部分人都能买得起，但实话实说无论是面对合资，还是国产汽车，都没有凸显出什么性价比，因为威驰只是小型轿车级别，而且丰田汽车一向都不爱靠着价格取胜。
外观方面，2021款威驰要比老款年轻了一些，但在我眼中只能说凑合，根本谈不上漂亮，前脸采用了大嘴进气格栅，两侧有着仿进气槽的造型，不过黑色装饰有点廉价，不规则样式的大灯内部没有透镜，并且全系使用的都是卤素光源，到了晚上照明效果一般，如果经常跑夜路的话，建议把它换掉。
威驰的长宽高分别为4435*1700*1490mm，轴距为2550mm，这样的尺寸就别想要什么气场了，但保障了车辆的灵活性，游走在拥堵的市区内，无论掉头还是找车位，都很轻松容易，车身侧面就是一副家用小轿车的模样，车尾简简单单，尾灯内部鲜红色的LED光带点亮后还不错。
对于这个级别的轿车，咱们对空间的要求就不能太高，毕竟尺寸在这摆着呢，身高1.73米的乘客坐进后排，头顶空间刚刚好，腿部空间有一点富余，不会感到很拥挤和压抑，坐垫也比较长，能够对腿部起到很好的承托，只是并排坐满3个成年人的话，横向空间不足，后排座椅也不能放倒，无法扩展后备箱的面积。
来到威驰的前排，中控台比较有层次，用料要比大众新桑塔纳好，最起码塑料感不会特别强，还有着缝线处理，空调旋钮比较大，使用起来很顺手，阻尼感也可以，炮筒式仪表也很有特点，不过储物槽都偏小，方向盘尺寸稍大，样式也略显笨拙，大部分车款是没有中控屏的，为黑色塑料，你就说难看不难看？
整体配置水平低，而且是有点太低，看完威驰的配置，就别老说人家本田是买发动机送车了，呵呵，入门前行版拥有上坡辅助、15英寸钢圈、机械钥匙、织物座椅、2喇叭扬声器，好在安全配置有主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统，到了创行版，增加了遥控钥匙、塑料多功能方向盘、9英寸触控液晶屏、语音识别控制。
顶配智行版，配备了15英寸的铝合金轮毂、皮和织物混搭座椅，而同样为顶配价格的舒行版，增加了前排侧气囊、电动天窗、无钥匙进入和启动，可是又换回了钢圈，可以说全系都是前盘后鼓式刹车，只有一款车型才是铝合金轮毂，其它都是钢圈，另外全系都没有倒车雷达和倒车影像，这对新手来说很不方便，丰田对威驰的成本控制绝对不输给本田！
威驰搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，5挡手动车型最大马力为110匹，动力中规中矩，但起步要比大众新桑塔纳轻快，动力输出平顺线性，只是欠缺爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行，自动挡车型匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，最大马力为112匹，低速1-2挡切换时稍有顿挫，其它时候变速箱与发动机的匹配比较默契。
实测威驰的百公里平均油耗为5.2-6.8L之间，堵车会达到7.5L上下（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩是不一样的），底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，在城市中低速巡航，车里比较安静，底盘的滤震性也还行，但经过减速带时，后悬弹跳动作比较多。
遇到大点的坑洼带来的冲击，底盘会显得厚重感不足，不像德系轿车那么扎实沉稳，车速超过80之后，胎噪和风噪很容易传进车内，车速到了110左右，大货车从一旁快速经过的话，会感觉车身有比较明显的晃动，也就是我们常说的：有点飘！不能给驾驶者带来充足的自信。
总的来说，威驰作为上下班代步是没有问题的，燃油经济性出色，稳定可靠，不过车漆薄、配置低、空间不算宽敞，最主要的是底盘质感一般，平心而论，除了省油省心，威驰在同价位的车型中已经没有什么竞争力了，要是经常跑高速的话，我会更推荐你考虑德系以及国产轿车！