天山网讯（记者郭玲 通讯员吴岳报道）每年冬季，旅客乘坐的航班偶尔会因需要除冰而耽误几分钟。这是因为飞机在起飞时，如果有霜、冰、雪附在飞机上，会改变其气动外形，增加空中阻力，影响飞行的稳定性，因此飞机的防冰除冰工作就变得更加重要。
随着春运航班量的增加，这项工作将更加忙碌。1月29日清晨5时，乌鲁木齐国际机场机坪除冰航线维修人员开始陆续到岗，为除冰工作进行前期准备，迎接7时许的第一架航班。
据飞机维修基地生产支援车间特种车队副队长李旭刚介绍，乌鲁木齐国际机场机坪上共有10个除冰坪。
1月29日7时，乌鲁木齐国际机场机坪气温为－19℃。记者在西除冰坪看到，4辆除冰车排成两队，载满旅客的航班从廊桥滑行到除冰车中间，工作人员坐在除冰车摇臂上的操作间内，操作压力喷枪向飞机喷洒除冰液（如上图）。
维修基地航线部四车间组长彭建新说，这种除冰方式叫“门式除冰”——两排除冰车像一座门一样等待一架一架飞机通过完成除冰。这种方式很节约时间，最快除冰时间只需要一分钟。在向飞机喷洒除冰液的过程中，飞机是不需要熄火的，经过除冰后直接滑行至跑道起飞。
除冰作业时，彭建新就站在一边，时不时的用笔记录着每架除冰飞机的航班号、飞机号、进位时间、除冰结束时间，飞机滑出时间等，并通过对讲机汇报情况。
彭建新说，现在除冰的每一项工作都十分细致，就连除冰液的浓度都有专人根据当日的天气和飞机情况来调和，如果夜里下大雪，为了缩短早上的除冰时间，就需要工作人员背着热风机，一架飞机接着一架飞机的吹走积雪。
“刚有除冰车时，除冰人员站在除冰车的活动摇臂上，手持压力喷枪，对准飞机上指定的除冰部位进行除冰液喷洒，但当时除冰车的溶液储藏量和喷枪的压力相对有限，遇到大雪天气时，喷枪很难将飞机上厚重的冰雪除去，仍然需要结合人工‘麻绳除雪’的方式来进行。”彭建新说。
2018年1月，乌鲁木齐国际机场智能化除冰塔台投入使用，使得因冬季除冰而导致的航班延误率缩减为零。
据悉，乌鲁木齐国际机场共有10个除冰坪和3个除冰部门，工作人员400余人，春运期间将全员在岗保障旅客平安回家。
截至29日11时20分，已完成20架次航班除冰作业，之后将由新一组人员来确保白天过站航班的除冰作业。
飞机为什么会结冰?
温度在5℃以下，液态水滴伴随着雾、霜、雨夹雪、雪、冰晶等天气飘落到飞机上，会附在飞机表面，当达到0℃时就会结冰。
为什么旅客登机后除冰?
如果除冰时间过早，飞机会出现再次结冰的情况。所以旅客登机关闭舱门后对飞机进行除防冰工作，能有效降低二次除冰的概率。
除冰需要多少时间?
现在，除冰时间最快一分钟，最长十几分钟。因为除冰液不能喷洒在发动机、探头等部门，所以需要维修人员用热风机对重点部位进行除冰。