实时监控（RTM）是一个新的国家标准的要求，工业和信息化部（MIIT），以确保NEVs安全的目的。RTM系统根据G/BT 32690的要求向企业和政府后端发送实时车辆数据。-强制标准
RTM
RTM: 实时监控新能源车辆工作数据的一套系统，并通过OCU3发送至后台数据库。
为了能够更为直接的和大家介绍这一系能源安全监控实时数据检测传递系统，我们以大众汽车遵循国标开发的这套系统的工作方式为例子，和大家分享这一最新安全监控技术。
工信部对RTM系统做出了以下要求:
从2017年1月1日起，所有新生产的新能源汽车必须强制实行国标GB/T32960. 从2017年4月1日起，所有新能源汽车必须强制实行国标GB/T32960.
在事故或者故障发生以前，可以通过RTM系统检测到，并提醒用户
1. 用户车辆将出现危险
2. 后台数据库向呼叫中心汇报
3. 呼叫中心询问客户是否需要帮助
4. 呼叫中心联系经销商去帮助用户
5. 用户到店维修处理或经销商到现场进行救援
RTM为审批准入的必要条件，将由政府专家进行检测
准入审批的必要条件
产品公告的必要条件
零件:
OCU3：Online Connectivity Unit Gen 3.
第三代在线通讯单元
所有新能源车辆都必须安装此零件
今后还将可以支持Wifi/MOS/E-CALL功能
FCM多功能模块— 诊断地址：4B
OCU3（RTM）— 诊断地址：75
激活失败的故障排查方案：
仅适用大众系列，其他车型品牌，请参考相关车型技术资料说明。
1. 运输模式检查并打开点火开关
2. 检查LTE和GPS的信号问题
3. 检查RTM相关的电气故障
RTM系统发送信息的路径如下：
FCM负责收集4路CAN线的信息，过滤后通过RTM-CAN发送给OCU3，最后OCU3通过天线将信号发送到后台服务器，此外发送的信息中也必须包含准确的GPS定位和时间信息，因此也必须保证GPS系统正常工作。LTE和GPS信号状态的判断依据
LTE天线有主副之分，鉴定LTE信号的质量可以首先将联通手机置于车尾，参照手机信号判断当前位置LTE信号的强弱；其次通过读取诊断地址：75（OCU3）中的测量数据值IDE02076_电话天线状态/IDE09293_电话天线2状态判断LTE天线电气状态是否正常。
GPS信号的判断可通过两种方式，一是可以检查导航是否有GPS信号图标，有则说明GPS信号良好；二是可以通过读取诊断地址：5F（CNS）测量数据值IDE01713_GPS接收状态，有5颗以上卫星信号可以认为GPS信号良好。
电气故障判断依据
与RTM系统相关的电气部件中，FCM和OCU3出现故障会有故障码，如果FCM与OCU3通信的RTM-CAN故障则FCM中会有故障码，OCU3与天线的通信故障则OCU3会有故障码。
CNS与GPS天线通信故障则CNS会有故障码，同时也可以参考CNS中的测量值IDE01770_GPS天线状态。
【全文完】
结束语：
小编在本文和大家分享的RTM系统，是一套即时监控安全系统，在很多品牌车型上，已经开始装备，具体联网形式和车辆技术结构有关系，有的和车辆系统联网，有的只是简单的发送部分关键数据，并未联网，不具备故障诊断功能，日常维修，如果有机会遇见了这样的事故车，遇见了这套系统，切记不要因为这套系统对车辆功能没有影响而一拆了之，因为拆除这套系统，将会面临车辆事故发生后的法律责任风险！