车标对于一台车而言有多重要？
从拟人化的角度分析汽车，车头就是“前脸”，大灯是眼睛、中网时嘴巴和下巴、保险杠造型能衬托出表情，而车标就像是“鼻子”。每台车都需要车标，漂亮的车标能让整车更有立体感，也更显得精致；有文化底蕴的车标会令人感受到一台车的气质，所以车标非常重要，但是国产汽车的车标似乎总被吐槽，是不是这些车标没有文化底蕴或者设计不够精美呢？
答案是否定的。
很多知名品牌的外国车标并不精美，也没有什么文化底蕴，甚至只是一个家庭的族徽；比如本田的正H、现代的斜H、宾利的B标、日产NISSAN、起亚的KIA，这些字母车标有什么美感可言吗？显然没有。奥迪的四个圈圈也挺奇怪，奔驰的三叉星还算有些立体感，BMW的蓝天白云标是个螺旋桨，雪佛兰的十字标是金领结，这几个还不错吧。
比较“有故事”的车标可以参考劳斯莱斯，其飞天女神车标的背后一定有一段凄美的爱情故事，或者是类似于欧洲神话传说中的神族形象的故事吧；其实这个所谓的飞天女神就是个小三，这是没有争议的，是不是挺膈应的。
那么劳斯莱斯没什么好故事，奔驰迈巴赫肯定不一样吧；其实在欧洲的贵族文化中，德国的贵族阶层是最被瞧不上的，因为早期德国的贵族做过很多糟糕的事情，比如从事一些不太明朗的商业活动或者类似于二战期间与纳粹勾结，所以欧洲的高端汽车品牌实际轮不上德国汽车。迈巴赫只是个人名，包括上述品牌基本都是由人名命名，车标里的两个M也只是人名的缩写而已；梅赛德斯也是个人名，是在戴姆勒奔驰的危机阶段被其某B端客户要求使用其女儿的名字来命名的。
其次如保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼也都差不多，不过倒是有些动物图腾的车标看起来挺不错，比如野马和蝰蛇。
中国品牌的车标有哪些有内涵呢？
看了上面这些车标的设计和设计理念之后，还认为有“高级感”吗？其实很多外国车标都没有什么好讨论，会认为其具备高级感无非是对于西方文化（包括日韩文化）有偏爱，这是长期文化输入导致的结果；反之认为中国车标或车辆各种不行，无非是在接触这些舶来文化的时候没有做到理性地“取其精髓而去其糟粕”，一味地接受了好的或坏的、哪怕是是垃圾文化，进而形成了一种媚外的心态。
这就不是车辆本身的问题，而是人的问题了。
国产汽车有几枚设计感非常不错的车标，首先来看最简单但有历史厚重感的文字车标，毫无优势就是比亚迪的王朝汽车；能用拉丁字母作为车标，汉字当然也是可以的，中国书法文化博大精深，悠久的历史也值得深入学习，其中的各个朝代都用汉字作为简称，那么用这些汉字作为车标当然就是承载着历史文化，这个车标要比用人名或地名作为设计主体更显得有味道。
最具中国文化元素的车标除了汉字车标以外，一线品牌中的长城、吉利、长安其实还真都不好评价，这些品牌的起步阶段也是盲目追求“国际化”的；反倒是有一个因为追求国际化没追成，一赌气自己设计了车标的荣威很有意思，该车标被认为是“双狮抱柱”，曾经就见过有些文章这么描述，这得是多无知的编辑撰写的内容。
华表上的神兽说法之一是望天，也叫做望天吼，坐立于华表之上意喻为上传天意、下达民情；另一种说法比较靠谱，神兽指的是狻猊（suān ni），只是龙与狮子配出的神兽，一般都认为是狻猊。荣威的车标是很有些中国文化元素的，只是那时候为了和罗孚置气，导致设计的风格有些类似。
东风汽车的车标其实很有意思，凌厉的线条被误认为是“回力标”，其实这是两只双飞燕；燕子是一种象征美好的动物，被视为“报春使者”和生机盎然。自古以来燕子就是种受到所有人喜欢的小动物，比如“旧时王谢堂前燕、飞入寻常百姓家”，家里有了小燕子的窝都会感觉有福气和好运气。
所以东风汽车的车标其实很温和，只是不要逼着燕子净化，否则进化后的燕子也是不惧老鹰的——东风快递，使命必达。
其次还有很多车标的设计也挺不错，但最后要谈的肯定是红旗车标；唯一使用立标不感觉突兀的就是红旗汽车，因为红旗就要迎风招展，红旗L系列使用的“迎风招展·大立标”非常有气势，看起来就令人联想到三军仪仗队。H系列使用的小立标比较精致，新款立标与直瀑式中网和发动机盖融为一体，看起来也很自然。
关于红旗车标的意义应当无需赘述，相信每个中国人都了解红旗和这枚车标的含义。至此还认为中国车标不好看或者没有文化底蕴吗？要知道四大古文明现在只有中华文明还在传承中。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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