一个企业的发展，最离不开的便是领导人敏锐的经商头脑、技术团队的推陈出新、产品质量的保证、资金链的稳定以及受众人群的扩大。这五个因素，缺一不可，也是每一个企业多年以来发展的必备条件。许多企业在面临问题时，也都与这些因素有关。

而今年我国著名企业东南汽车工业有限公司也就正在面临着生死存亡的问题。据悉东南汽车在近几年的销量一直不断下跌，跌幅高达50%。

不仅如此，东南汽车在2021年4月时，与之合作的占比高达25%的三菱汽车选择撤资，使得一直以来依靠三菱汽车实现技术支持的东南汽车损失巨大。

一、 东南汽车的发展

东南汽车是一家于1995年在福建建立起来的汽车企业，秉承着两岸优势互补合作的关系与台湾的中华汽车一起合资，各占比50%的股份。同时这也是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业。

（两家车企正式合作时的图片）

直到2006年，日本的三菱汽车想要进入国内市场获取一部分国内的汽车行业市场份额。通过购买中华汽车在东南汽车公司的25%股份，也成为了东南汽车的几大股东之一。

（三大车企占比）

此举更是对双方都十分获益，对于东南汽车而言，三菱汽车不仅提供了成熟的技术、研发、生产等方面的支持。还为其增加了东南汽车在华的影响力，为帮助其拓宽国内市场提供了一定的支持。

提到与三菱汽车的合作，就不得不在这里隆重介绍下三菱汽车了，毕竟东南汽车的日后发展与之密切相关。三菱汽车是一家建立于1970年日本汽车企业，从建立以来，一直秉持着优良的业绩与传统，在业界也十分有名，旗下多个产品都获得过国际大奖。

光从它的产量上来看，在2009年，三菱汽车是第五大日本汽车制造业者，同时也是全球排名第十五大汽车制造业者。在获得了三菱汽车的帮助后，东南汽车推出了自己的首家日系同级车三菱戈蓝。

这类型车的发布使得东南汽车与三菱汽车一炮而红，凭借三菱戈蓝，东南汽车与三菱汽车还取得了日本“年度最佳车型”，美国“最佳年度车型”等各项荣誉大奖。

（三菱戈蓝）

东南汽车与三菱汽车也更是赚得盆满钵钵，光是这一台车的年销量就高达500万辆。基于初次合作的圆满成功，很快东南汽车与三菱汽车便展开了第二次合作。

在三菱的强大技术支撑下，东南汽车这个无个人特色产品、无突出技术的车企，也在汽车行业混得风生水起。随着三菱汽车的重心往我国市场某些行业转移，也使得东南汽车开始走下坡路了。

二、 东南汽车的没落

从2015年开始，三菱汽车的工作重心转移，在技术以及研发各方面都进行了战略转移，都比较倾向于跟新的合作伙伴一起。三菱汽车的“冷落”使得这个一直依靠他支持的东南汽车，在新产品的研究与创新方面都大不如前。

从2015年开始，东南汽车的销量也从巅峰时期的12658辆（2015年12月份），在售厂商份额0.49%。到如今的60辆（2021年7月份），在售厂商份额也仅有0%。两组数据相比，差距也显而易见。

究其东南汽车没落的主要原因主要归为以下几点，首先便是自身能力不足。要知道，任何一个人、一个企业、一个国家要想在市场中获取竞争力、稳定发展下去，一定是要有自己的看家本领—技术。

打个比方来说，对于一个建造工人来说，他必须要学会建造的基本技巧才可以承担这份职业。同样的道理，东南汽车作为一家汽车企业，对于汽车的建造、性能的发掘以及外观的要求都要十分熟悉并掌握才可以使得其在该行业稳定发展。

东南汽车从建立开始便一直在依靠三菱汽车公司提供的技术支持以及产品结构，旗下大多数产品都是使用三菱汽车的生产线。三菱汽车的技术先进这一点毋庸置疑，但三菱汽车明白在市场中生存下去，产品的更新换代、更加贴合顾客需求才是最重要的。

（三菱东南汽车的标识）

但东南汽车却没有抓住时机，也没有明确自己的发展方向。依靠着三菱汽车十几年前给予的产品技术存活到现在，虽说其汽车内部的零件都是较为先进的，但主要部件发动机却远远落后世界十多年也改变不了其总体性能。

其次便是创新，东南汽车在创立之初能够与三菱汽车合作取得成功，便是依靠着三菱汽车的技术支持，其自身并没有什么核心内容。所以东南汽车从刚开始经历了巅峰后，便再也没有在汽车行业掀起什么大风波。

再反观这几年的东南汽车产品，几乎是几年才出一个新品，而且新品与原来的产品只能是说实质相同、类型相同，并没有得到极大的创新。甚至当一些主流的汽车品牌根据时代发展而转型新能源汽车方面的时候，东南汽车却没有一点动静，依旧守着自己的“老本行”。

最后便是自身产品的质量问题。东南汽车在建立之初有过爆红现象，其产品性能外观等各方面在当时的确可以担当得起当时的名气。但在近几年，东南汽车就曾多次因为产品质量问题被举报。

就拿当时的东南DX7、DX3来说，第一次出现在大众面前时便赚足了眼球，不仅外观十分亮眼，其车内配置更是十分高级，给用户极佳体验。在售后不久便遭到了消费者的投诉，主要是关于其发动机抖动、有异常响动等等方面。

三、 结语

任何企业要想在自己的行业立足，最根本的便是技术，这是根基。基层不牢，地动山摇，这是几千年的文化积淀，放在现在来讲也不为过。投机取巧不过是一时的假把戏，要真的想要把企业做得长久，招兵买马，吸引真正的科技人员并纳为己用才是最为关键的。

东南汽车的没落便是如此，在建立之初就没有找到自己的精准定位，一直仰仗着三菱汽车的帮助。虽说在起跑线方面比同期的企业要高一点，奈何其没有好好利用造成了如今的局面。